Especificaciones y análisis del Renault Fluence
功率
95马力
扭矩
226Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
13s
最高速度
135km/h
重量
1680kg
价格
20,267€
技术摘要
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 4 门
317 L
- L
70 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Renault Fluence Z.E. Prime Time · 95 CV (2012)
一般描述
2012年的雷诺纬度Z.E. Prime Time是雷诺在电动汽车领域大胆而开创性的尝试。这款基于传统纬度轿车的车型，在电动化尚处于早期阶段时，敢于提供一种可持续的出行选择。凭借熟悉的设计和完全电动的动力系统，它旨在赢得那些渴望宽敞且环保汽车的消费者。
驾驶体验
驾驶纬度Z.E.时，体验是无与伦比的平稳和安静。没有振动，95马力电动机的瞬时扭矩提供线性加速和轻松驾驶，非常适合城市环境。其135公里/小时的最高速度足以满足大多数行程，尽管它不适合运动驾驶。悬架，前麦弗逊式，后扭力梁式，能很好地过滤路面不平，提供显著的舒适性。电动助力转向有助于轻松操控，使每次旅程都成为平静而高效的体验。
设计和美学
纬度Z.E.的设计保留了燃油版纬度的精髓，但融入了独特的细节，将其识别为电动汽车。其线条优雅实用，经典的轿车轮廓优先考虑了内部空间。电池集成在后部，虽然将行李箱容量略微减少到317升，但处理得非常巧妙。空气动力学细节和巧妙集成的Z.E.标志在不张扬的情况下强化了其环保身份，展现了现代感和环保承诺的形象。
技术和特点
纬度Z.E.的技术专注于其电动推进系统。它配备了一台70千瓦（95马力）的电机，由位于后部的22千瓦时可用容量锂离子电池供电。这种配置使其能够为日常通勤提供足够的续航里程。单速自动变速箱简化了驾驶，无需换挡。尽管它缺乏我们今天看到的最新连接或驾驶辅助创新，但其电动技术在当时是尖端的，以其效率和零排放出行的承诺而著称。交流电充满电大约需要10小时，这在当时是一个合理的时间。
竞争
在发布时，雷诺纬度Z.E.面临着一个尚处于萌芽阶段的电动汽车市场。其主要竞争对手是日产聆风等掀背车型，以及市场上开始出现的其他电动汽车。与其中许多车型不同，纬度Z.E.选择了轿车形式，这使其在空间和更传统的设计方面具有差异化。其电池租赁方案，尽管存在争议，也使其在竞争中脱颖而出。
结论
雷诺纬度Z.E. Prime Time是电动化时代勇敢的先驱。它以一款宽敞、舒适、安静的汽车，为未来描绘了一幅愿景，非常适合城市生活和日常通勤。尽管其续航里程和充电时间在今天看来可能显得平庸，但在当时，它代表着迈向更清洁出行的一大步。这是一款尽管有其最初的局限性，但在电动汽车发展史上留下了重要印记的汽车，证明了电动化是一个切实可行且可及的现实。