Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
功率
143马力
扭矩
320Nm
油耗
4.6l/100
排放
119g/km
0-100 km/h
8.2s
最高速度
210km/h
重量
1320kg
价格
17,910€
技术摘要
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 门
242 L
45 L
105 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR 143 CV DPF (2010)
一般描述
2010年推出的西雅特伊比萨SportCoupé FR 2.0 TDI CR 143马力车型，是西班牙品牌大胆的尝试。这款三门车型旨在将运动性与柴油发动机的效率相结合，在运动型紧凑车市场中提供一个有趣的替代方案。其17,910欧元的售价使其成为追求性能和低油耗的消费者的一个有吸引力的选择。
驾驶体验
驾驶伊比萨SportCoupé FR时，感觉是敏捷和充满活力的。143马力的2.0 TDI发动机在1750转/分钟时即可输出320牛·米的扭矩，这意味着强劲的响应和8.2秒内从0加速到100公里/小时。前麦弗逊式悬挂和后扭力梁式悬挂，以及前部288毫米通风盘式制动器，提供了良好的控制和有效的制动。转向系统，尽管没有具体说明其辅助类型，但有助于提供直接和运动的驾驶体验。这是一款能让人享受每个弯道的汽车，对于其尺寸而言，具有显著的稳定性。
设计和美学
西雅特伊比萨SportCoupé FR的设计是其亮点之一。车长4072毫米，宽1693毫米，高1424毫米，呈现出紧凑而运动的轮廓。三门设计突出了其轿跑车的特性，17英寸轮毂搭配215/40 R17轮胎赋予其坚固而动感的外观。FR细节，如专属保险杠和格栅，提升了其运动形象，使其与伊比萨的更常规版本区分开来。这是一款尽管年岁已久，但仍然看起来现代且有吸引力的汽车。
技术和特点
在技术方面，2010款伊比萨SportCoupé FR采用了2.0 TDI CR共轨直喷柴油发动机，配备可变几何涡轮增压器和中冷器，确保了良好的效率和性能。6速手动变速箱使其能够充分发挥发动机的动力。尽管它没有我们今天看到的最新连接技术或驾驶辅助系统，但它在当时为愉悦和安全的驾驶体验提供了必需品。其综合油耗为4.6升/100公里，二氧化碳排放量为119克/公里，使其成为同级别中高效的汽车。
竞争
当时，西雅特伊比萨SportCoupé FR 2.0 TDI CR面临着大众Polo GTI（尽管这是汽油车）、福特嘉年华ST（也是汽油车）或标致207 RC等竞争对手。在运动型柴油车中，它可能与欧宝Corsa或雷诺Clio的强大版本竞争。它将运动设计与强大高效的柴油发动机相结合的提案使其在市场的一个特定细分市场中脱颖而出，与汽油GTI相比，提供了更经济的油耗替代方案。
结论
西雅特伊比萨SportCoupé FR 2.0 TDI CR 143马力是一款尽管年岁已久，但对于那些寻求低油耗运动型紧凑车的人来说，仍然是一个有趣的选择。其吸引人的设计、动态性能以及柴油发动机的可靠性使其成为一款驾驶乐趣十足且日常实用的车辆。这是一款代表西雅特精髓的汽车：对驾驶的热情和情感化的设计，所有这些都伴随着现代柴油发动机所提供的效率。