Especificaciones y análisis del Skoda Fabia
功率
179马力
扭矩
250Nm
油耗
6.2l/100
排放
148g/km
0-100 km/h
7.3s
最高速度
224km/h
重量
1318kg
价格
18,741€
技术摘要
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 门
315 L
45 L
132 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Skoda Fabia 1.4 TSI 180 CV DSG RS (2012-2015)
一般描述
2010款斯柯达晶锐1.4 TSI 180马力DSG RS是运动型小型车领域中一个大胆而令人兴奋的选择。凭借其强大的发动机和DSG变速箱，这款晶锐RS承诺提供动态而有趣的驾驶体验，同时保持斯柯达所期望的实用性。这是一款乍一看可能只是一辆普通的晶锐，但其外表下隐藏着一颗运动员的心。
驾驶体验
驾驶晶锐RS时，感受是纯粹的肾上腺素。179马力的1.4 TSI发动机以惊人的能量推动，涡轮增压器和机械增压器的组合确保了在整个转速范围内都有强劲的响应。0到100公里/小时加速7.3秒清楚地表明了其运动特性。7速DSG变速箱是一个奇迹，快速平稳的换挡最大限度地提高了性能和乐趣。电动液压转向系统虽然不是最具沟通性的，但提供了足够的精确度，可以在蜿蜒的道路上享受驾驶乐趣。悬架比普通晶锐更硬，最大限度地减少了车身侧倾并提供了出色的抓地力，尽管在不平坦的路面上可能会有些生硬。这是一款激发热情驾驶的汽车，在每个弯道都能带来微笑。
设计和美学
2010款斯柯达晶锐RS的设计是低调与运动的结合。乍一看，它保持了五门晶锐的整体线条，但融入了揭示其更高性能本质的细节。独特的保险杠、带有205/40 R17轮胎的17英寸合金轮毂以及RS徽章赋予了它更具侵略性和动感的形象。内饰方面，运动座椅、真皮方向盘和铝制细节在不过度的情况下增强了运动氛围。这是一种追求功能性和运动美学而不张扬的设计，一只披着羊皮的狼，不放弃优雅。
技术和特点
在引擎盖下，2010款晶锐RS隐藏着一颗技术宝石：179马力的1.4 TSI发动机。这款发动机结合了直喷、涡轮增压和机械增压，这是一种巧妙的解决方案，可在低转速下提供高功率和250牛·米的扭矩，确保即时和线性的响应。7速双离合DSG自动变速箱是另一个技术支柱，以其效率和快速换挡而闻名。在安全性方面，它配备了前通风盘式制动器和后盘式制动器，以及麦弗逊式前悬架和带扭力梁的后悬架，针对运动性能进行了优化。虽然它没有集成当前车型的最新驾驶辅助系统，但其机械技术在当时是一流的。
竞争
在运动型小型车领域，2010款斯柯达晶锐RS面临着强大的竞争对手。其中包括大众Polo GTI（与其共享平台和发动机）、西雅特伊比萨Cupra（也采用相同的机械基础），以及雷诺Clio RS或欧宝Corsa OPC等其他车型。晶锐RS将自己定位为一种更低调、更实用但同样高性能的替代品，在运动性和日常可用性之间提供了有趣的平衡，通常具有非常有吸引力的性价比。
结论
2010款斯柯达晶锐1.4 TSI 180马力DSG RS是一款同样令人惊喜和着迷的汽车。它是一款运动型小型车，不放弃五门车的实用性，但提供了性能和驾驶感受，使其跻身同类最佳之列。其强大高效的发动机，结合出色的DSG变速箱，使其成为一款有趣而敏捷的汽车，非常适合那些在日常生活中寻求一丝刺激而不牺牲多功能性的人。尽管岁月流逝，但对于那些喜欢低调而有效的“小钢炮”爱好者来说，它仍然是二手车市场中一个非常有趣的选择。