Especificaciones y análisis del SsangYong Kyron
功率
138马力
扭矩
310Nm
油耗
8.4l/100
排放
224g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
178km/h
重量
1980kg
价格
27,620€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 门
625 L
75 L
101.5 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 SsangYong Kyron 200Xdi Premium Aut. · 138 CV (2010-2011)
一般描述
2009款双龙享御200Xdi豪华自动版在SUV细分市场中展现出坚固而独特的选择。凭借138马力的柴油发动机和全轮驱动，这款韩国车型旨在提供越野能力和日常舒适性的结合，以其独特的设计和配置脱颖而出。
驾驶体验
驾驶享御时，感觉是坚固和沉稳。138马力的柴油发动机虽然不是动力澎湃，但在低转速（1800转/分）时能提供310牛米的扭矩，这意味着在大多数情况下，尤其是在非铺装路面上，响应足够。6速自动变速箱有助于更轻松的驾驶，尽管有时在换挡时会显得有些迟缓。悬挂系统，前部采用双横臂式独立悬挂，后部采用整体桥式非独立悬挂，能很好地吸收路面不平，提供合理的乘坐舒适性，但由于其高度和重量，在弯道中会有一定的侧倾。齿轮齿条式转向系统履行其职责，但没有以运动精度著称，不过对于这种特性的车辆来说是足够的。总的来说，享御传达出一种坚固和应对崎岖道路的能力，尽管在高速公路上，其表现更像传统的SUV而非轿车。
设计和美学
双龙享御的设计无疑是其最具争议的方面之一。其美学打破了既定规范，棱角分明的线条和突出的前格栅赋予其独特的个性。垂直设计的尾灯和突出的轮拱有助于其坚固和有性格的车辆形象。虽然可能不合所有人的口味，但其设计引人注目，并使其与竞争对手明显区分开来。内饰设计更注重功能性而非前卫，控制布局清晰，材料虽然不豪华，但传达出耐用性。
技术和特点
在技术方面，2009款双龙享御200Xdi豪华自动版融合了当时适用的元素。其1998cc柴油发动机采用共轨直喷、可变几何涡轮增压器和中冷器，是为优化性能和效率而应用的机械技术的一个很好的例子。6速自动变速箱虽然不是市场上最先进的，但提供了驾驶舒适性。在安全性方面，它配备了前通风盘式制动器和后盘式制动器，其全轮驱动（AWD）系统使其在各种条件下具有更强的抓地能力。虽然它没有集成我们今天看到的最新连接或驾驶辅助创新，但对于其细分市场和年份来说，它提供了称职的技术设备。
竞争
在当时的SUV市场中，双龙享御面临着现代圣达菲、起亚索兰托或日产奇骏等竞争对手。这些竞争对手通常提供更传统的设计，在某些情况下，提供更多样化的发动机选择或被认为质量更高的内饰。然而，享御以其有竞争力的价格和更坚固、更具越野能力的特点脱颖而出，这使其成为那些寻求具有良好越野能力且无需过多花费的SUV的人的有趣替代品。
结论
2009款双龙享御200Xdi豪华自动版是一款SUV，尽管其设计存在争议，但它提供了一个诚实而实用的方案。其柴油发动机、全轮驱动和坚固的结构使其成为那些寻求能够应对日常生活和越野旅行的可靠伴侣。虽然它没有以其精致或最新技术而著称，但其性价比和独特的个性使其成为重视耐用性和能力而非传统美学的特定受众的值得考虑的选择。