Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
功率
69马力
扭矩
103Nm
油耗
8.5l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
130km/h
重量
975kg
价格
10,624€
技术摘要
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 门
- L
40 L
51 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Samurai Gasolina T. Metal. Lujo · 69 CV (1998-2001)
一般描述
1998年的铃木武士，汽油版，金属车顶，豪华配置，是一款唤起冒险和简约时代的车型。凭借其1.3升、69马力的发动机，这款紧凑型SUV被视为那些寻求逃离柏油路面的人的坚固且易于获得的选项。其功能性设计和全轮驱动使其成为探索崎岖道路的理想伴侣，尽管其在2000年10,624欧元的售价使其处于一个竞争激烈的细分市场。
驾驶体验
驾驶铃木武士是一种直接与道路和地形连接的体验。其循环球式转向系统虽然精确，但缺乏现代辅助，这需要驾驶员付出更大的努力，尤其是在低速操作时。两轴上的刚性轴悬架，没有防倾杆，忠实地传递路面不平，在越野时提供坚固和控制感，但牺牲了公路舒适性。69马力的发动机，采用铸铁缸体和铝制气缸盖，线性地输出动力，最高时速可达130公里/小时。五速手动变速箱直接，可以最大限度地发挥3500转/分时103牛米的扭矩。总之，武士提供了一种真实、 unfiltered的驾驶体验，是冒险爱好者的理想选择。
设计和美学
铃木武士的设计反映了其目的：功能性和耐用性。其方正紧凑的线条，长3470毫米，宽1530毫米，赋予其 unmistakable 的存在感。3门车身和金属车顶赋予其坚固耐用的形象。205/70 R15 Q轮胎，配6x15轮辋，不仅有助于其越野美学，还提高了其在崎岖地形上的抓地力。内饰虽然简单，但设计实用耐用，可容纳四名乘员。武士设计的每个元素都为冒险而考虑，从其1665毫米的高度到2030毫米的轴距，使其具有出色的越障能力。
技术和特点
1998年，铃木武士忠于经过验证且可靠的技术。其1299cc汽油发动机，采用间接喷射和每缸2气门，是简单有效工程的典范。全轮驱动（AWD）是其最突出的特点之一，使其能够自信地应对复杂地形。5速手动变速箱，没有离合器或自动操作，为驾驶员提供完全控制。前盘式制动器和后鼓式制动器，以及循环球式转向系统，共同构成了一个机械组合，优先考虑耐用性和越野能力，而非电子复杂性。尽管它缺乏现代驾驶辅助系统，但其技术坚固且易于维护。
竞争
在当时，铃木武士面临着拉达尼瓦（Lada Niva）等竞争对手，后者是另一款粗犷且经济的越野车，或者大发Feroza，它提供了类似的方法但设计更现代一些。它还与吉普牧马人（Jeep Wrangler）或路虎卫士（Land Rover Defender）等越野车的更基本版本间接竞争，尽管这些车型在价格和性能方面处于更高的档次。武士以其紧凑的尺寸、在崎岖地形上的灵活性和有竞争力的价格而脱颖而出，这使其成为那些寻求没有太多奢华的冒险车辆的人的诱人选择。
结论
1998年的铃木武士不仅仅是一辆车；它是冒险和自由的象征。其永恒的设计、坚固的机械和无可否认的越野能力使其成为一辆具有特殊魅力的车辆。虽然它不是最快或最舒适的公路车，但其不羁的精神和可靠性使其成为探索人迹罕至之路的完美伴侣。这是一款适合那些重视真实性和与自然连接的人的汽车，一个继续赢得人心的真正经典。