Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
功率
80马力
扭矩
104Nm
油耗
7.1l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
975kg
价格
10,844€
技术摘要
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 门
- L
40 L
59 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Samurai Gasolina T. Metal. Lujo · 80 CV (2001-2003)
一般描述
1998年的铃木武士，其3门版搭载1.3升汽油发动机，输出80马力，是一款真正的越野标志。这款车配备全轮驱动和5速手动变速箱，为那些寻求越野冒险和可靠性的人提供了一个坚固而朴实的选择。当时10,844欧元的售价使其成为越野乐趣的经济实惠之选。
驾驶体验
驾驶铃木武士是一种纯粹而直接的体验。其80马力发动机虽然算不上动力充沛，但感觉充满活力，乐于拉高转速，在4500转/分钟时可输出104牛·米的扭矩。前后硬轴悬挂和无助力的循环球式转向系统，能将路面的每一个细微不平都传递给驾驶者，提供与道路或小径的本能连接。在城市中，其紧凑的尺寸和10.8米的转弯半径使其出奇地灵活；而在越野时，其轻巧的重量（975公斤）和全轮驱动使其成为不知疲倦的攀爬者。综合油耗7.1升/百公里对于其特性而言是合理的，尽管在城市使用中可能会升至8.8升/百公里。不要期待奢华，而是期待纯粹冒险的刺激。
设计和美学
铃木武士的设计是独一无二且永恒的。其方正实用的线条，搭配3门车身，反映了其实用和冒险的宗旨。缺乏美学上的华丽装饰，却以坚固紧凑的存在感弥补。车长3470毫米，宽1530毫米，高1665毫米，无论是在城市丛林还是最具挑战性的越野小径上，它都游刃有余。配备205/70 R15 Q轮胎和6 x 15英寸轮辋的轮毂，赋予其坚实而随时准备应对任何地形的姿态。这是一种优先考虑功能性和耐用性而非精致的设计，而这正是其魅力所在。
技术和特点
1998年铃木武士的技术简单而有效，专注于耐用性和越野能力。其1299cc汽油发动机采用间接喷射和每缸4气门设计，配备铝制缸体和缸盖，是坚固工程的典范。全轮驱动（AWD）和5速手动变速箱是其越野能力的核心支柱，使驾驶员在困难情况下能够完全控制车辆。硬轴悬挂虽然基本，但极其坚固，能有效克服障碍。前盘式制动器和后鼓式制动器，加上循环球式转向系统，共同构成了一个为严苛条件下的可靠性和性能而设计的机械总成。没有电子辅助设备或触摸屏，只有纯粹的机械服务于冒险。
竞争
在那个时代，铃木武士与拉达尼瓦（Lada Niva）等其他紧凑型坚固越野车竞争，拉达尼瓦以其简洁性和越野能力而闻名；或者与大发Feroza竞争，后者在尺寸和概念上提供了类似的替代品。它还面临着吉普牧马人（Jeep Wrangler）或路虎卫士（Land Rover Defender）的更基本版本，尽管后两者在价格和性能上略高一筹。武士以其轻巧、敏捷和更低的价格脱颖而出，这使其对那些寻求纯粹越野车而无需过多奢华的消费者极具吸引力。
结论
铃木武士3门1.3汽油80马力不仅仅是一辆车；它是一种宣言。它是一辆邀请你冒险、探索未知路径、享受最纯粹驾驶乐趣的车辆。其功能性设计、坚固的机械结构和无可否认的越野能力使其成为永恒的经典。虽然它不是最快或最豪华的，但其可靠性和不羁的个性使其成为那些重视真实性和自由而非现代舒适的人的忠实伙伴。这是一款尽管岁月流逝，却依然能唤起激情并提供独特驾驶体验的汽车。