Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
功率
63马力
扭矩
135Nm
油耗
8.8l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
130km/h
重量
1115kg
价格
11,959€
技术摘要
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 门
- L
40 L
46 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Samurai Diesel Hard Top Lujo · 63 CV (1998-2001)
一般描述
1998年的铃木武士柴油硬顶豪华版是一款唤起冒险和坚固性为主要特点的时代的车辆。凭借其63马力的柴油发动机和全轮驱动，这款武士是那些寻求逃离柏油路的人们不知疲倦的伴侣。它在2000年11,959欧元的价格使其成为纯粹越野爱好者的一个可负担的选择，没有太多奢华，但承诺了可靠性和能力。
驾驶体验
驾驶铃木武士柴油硬顶豪华版是一种让你直接与道路，或者更确切地说，与小径连接的体验。其63马力的柴油发动机，虽然动力适中，但在2500转/分钟时提供135牛米的扭矩，结合其轻巧的重量（1115公斤），使其在崎岖地形上轻松自如。最高时速130公里/小时以及缺乏0到100公里/小时的加速数据已经表明，它的自然栖息地不是高速公路。两轴上的刚性轴悬架，没有稳定器，以及循环球转向，提供了真实而坚固的驾驶感觉，尽管不如现代车辆精致。这是一款让你感受到地形的每一个不完美之处的汽车，但同时又让你对其克服这些困难的能力充满信心。
设计和美学
铃木武士的设计是标志性的，永恒的。其方正紧凑的线条，长3470毫米，宽1530毫米，赋予其 unmistakable 的存在感。硬顶豪华版增加了实用性和舒适性，同时保持了冒险的本质。三门和四个座位反映了其实用主义的方法，而6x15英寸轮毂上的205/70 R15轮胎则赋予其坚固且随时准备行动的形象。这是一种优先考虑功能性和耐用性的设计，不向多余的美学妥协，这使其在越野爱好者心中占据了特殊的位置。
技术和特点
1998年铃木武士柴油硬顶豪华版的技术，正如预期，简单而实用。其1.9升柴油发动机采用间接喷射和涡轮增压，虽然不是现代的奇迹，但以其可靠性和易于维护而闻名。5速手动变速箱和可连接的全轮驱动是其越野能力的核心。我们不会找到先进的电子系统或驾驶辅助设备，这使得它成为一款驾驶员技能至关重要的汽车。前盘式制动器和后鼓式制动器，以及循环球转向，是经过验证的机械元件，在其设计环境中有效地发挥作用。
竞争
在那个时代，铃木武士柴油硬顶豪华版面临着拉达尼瓦（Lada Niva）或大发Feroza等竞争对手，这些车辆都秉持着紧凑型和经济型越野车的理念。然而，武士以其轻巧、敏捷和可靠性声誉脱颖而出，使其极具吸引力。尽管它在豪华或性能方面无法与更大的SUV竞争，但其市场定位是那些寻求无需大量初始投入或高昂维护成本即可到达任何地方的车辆的人。
结论
1998年的铃木武士柴油硬顶豪华版不仅仅是一辆汽车；它是冒险和自由的象征。其坚固的设计、简单而有效的机械装置以及无可否认的越野能力使其成为越野驾驶爱好者的经典。尽管其公路性能平庸，舒适性无法与现代车辆相比，但其魅力恰恰在于其真实性以及带您去其他车辆无法到达的地方的承诺。这是一款尽管岁月流逝，但仍能唤起激情并证明真正的冒险不需要奢华，而需要不屈不挠的精神和可靠的伴侣的车辆。