Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
功率
64马力
扭矩
120Nm
油耗
6.8l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
130km/h
重量
1085kg
价格
10,640€
技术摘要
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 门
- L
40 L
47 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Samurai Diesel Techo Lona Kenia · 64 CV (2002-2003)
一般描述
1998年的铃木武士柴油帆布顶肯尼亚版是一款唤起冒险和简约时代的汽车。凭借其1.9升、64马力的柴油发动机，这款三门四轮驱动越野车为那些寻求逃离柏油路的人提供了一个坚固而朴实的选择。它在2002年10,640欧元的售价使其成为探索的经济实惠替代品。
驾驶体验
驾驶武士柴油版是一种发自内心的体验。无助力的循环球转向系统将您直接与地形连接，传递路面的每一个不完美。柴油发动机虽然动力适中，但在2000转/分钟时提供120牛米的扭矩，这意味着它在低转速下具有惊人的克服障碍的能力。前后轴的刚性轴悬架，没有防倾杆，允许车轮有很大的行程，非常适合越野，但代价是公路舒适性有限。最高时速130公里/小时，以及规格中没有0到100公里/小时的加速数据，已经表明它的自然栖息地不是高速公路。这是一款感受冒险的汽车，如果您选择帆布顶，可以不急不躁地欣赏风景，感受风吹拂脸庞。
设计和美学
铃木武士的设计是标志性的，永恒的。其方正紧凑的线条，长3470毫米，宽1530毫米，赋予其 unmistakable 的存在感。帆布顶版本增添了一丝自由和与环境的连接。205/70 R15的轮胎，配以6x15的轮辋，强化了其纯粹越野车的形象。这是一种功能性设计，旨在实现耐用性和越野能力，美学服从于功能。其粗犷朴素的外观是其魅力的一部分，一辆不试图成为它不是的汽车。
技术和特点
在铃木武士柴油版中，技术侧重于坚固性和机械效率。1.9升柴油发动机，采用间接喷射，是一款经过验证且可靠的动力装置。全轮驱动（AWD）和5速手动变速箱是其越野能力的基础。不要指望驾驶辅助系统或触摸屏；这里的技术纯粹是机械的，旨在承受最严苛的条件。前盘式制动器和后鼓式制动器，以及循环球转向系统，都是优先考虑耐用性和易于维护而非复杂性的元素。这是一款邀请您了解其工作原理，在每一次运动中感受机械的汽车。
竞争
在那个时代，铃木武士柴油版与其他紧凑型和坚固的越野车竞争，尽管很少有车型能提供其尺寸、越野能力和价格的组合。我们可以将拉达尼瓦视为竞争对手，因为它斯巴达式的方法和出色的越野能力，或者吉普牧马人的更基本版本，尽管后者属于更高的价格区间。它也可以与一些马恒达或UAZ车型进行比较，这些车辆具有相似的耐用性和功能性理念。然而，武士具有独特的魅力，轻巧和敏捷性使其在其细分市场中独树一帜。
结论
1998年的铃木武士柴油帆布顶肯尼亚版不仅仅是一辆汽车；它是一种意图的声明。它是一款适合那些重视冒险、简约和与自然连接的人的车辆。其永恒的设计、坚固的机械和无可否认的越野能力使其成为越野爱好者的经典。它不是适合所有人的汽车，但对于那些寻求真实和 unfiltered 驾驶体验的人来说，武士提供了无与伦比的情感回报。它是探索被遗忘的小径和创造难忘回忆的忠实伴侣。