Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
功率
63马力
扭矩
135Nm
油耗
8.8l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
130km/h
重量
1120kg
价格
10,693€
技术摘要
Gasóleo
Manual 5v
AWD
2 / - 门
- L
40 L
46 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Samurai Diesel Pick up · 63 CV (1998-2001)
一般描述
1998年的铃木武士皮卡是一款唤起冒险和朴实功能时代的车辆。凭借其63马力的柴油发动机和全轮驱动，这款车型不追求精致，而是追求坚固耐用和应对任何地形的能力。尽管它很简单，但它在那些重视越野车真实性和可靠性的人心中留下了不可磨灭的印记。
驾驶体验
驾驶武士皮卡是一种发自内心的体验。其1.9升柴油发动机虽然不是动力强劲，但在2500转/分钟时可提供135牛米的扭矩，这使其尺寸的牵引能力令人惊讶。循环球式转向和前后硬轴悬架传递着路面的每一个不完美，但作为回报，它提供了与地形无与伦比的连接。130公里/小时的最高速度和适度的加速提醒我们，它的自然栖息地不是高速公路，而是崎岖的道路，在那里它的全轮驱动牵引力和轻量化（1120公斤）使其成为真正的冠军。8.8升/100公里的综合油耗对于其特性的车辆来说是合理的，其40升的油箱确保了足够长的续航里程，以供出行。
设计和美学
铃木武士皮卡的设计纯粹是功能性的和永恒的。其方正的线条和紧凑的车身，长4040毫米，宽1530毫米，高1675毫米，反映了其实用目的。皮卡配置增加了额外的多功能性，可以轻松运输货物。没有奢华或花哨，只有越野车的本质，旨在实用和坚固。配备205/70 R15 Q轮胎和6x15英寸轮辋的车轮增强了其坚固的形象和越野能力。
技术和特点
1998年铃木武士皮卡的技术简单但有效。其带涡轮增压的间接喷射柴油发动机虽然不是最先进的，但以其耐用性和易于维护而闻名。5速手动变速箱和可连接的全轮驱动是其越野能力的基础，使驾驶员能够适应各种条件。不要指望驾驶辅助系统或触摸屏；这里的技术专注于纯粹的机械和可靠性，前盘式制动器和后鼓式制动器都能胜任其功能。
竞争
在当时，铃木武士皮卡面临着拉达尼瓦或一些马恒达车型等竞争对手，这些车辆也优先考虑坚固耐用和越野能力，而不是舒适性和技术。然而，武士以其敏捷性、紧凑的尺寸和可靠性声誉而著称，这使其对那些寻求简单的工作或冒险伙伴的人非常有吸引力。
结论
1998年的铃木武士皮卡不仅仅是一辆汽车；它是一个标志。它代表了纯粹越野车的精髓，不向多余的现代性妥协。它当时10,693欧元的价格使其易于获得，其耐用性使其成为一款经典车型。这是一款适合那些欣赏简单机械、能够去任何地方以及驾驶一辆诚实、朴实无华的机器所带来的满足感的人的车辆。它是辛勤工作和难忘冒险的真正伴侣。