Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
功率
64马力
扭矩
120Nm
油耗
6.8l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
130km/h
重量
1120kg
价格
10,878€
技术摘要
Gasóleo
Manual 5v
AWD
2 / - 门
- L
40 L
47 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Samurai Diesel Pick up · 64 CV (2001-2003)
一般描述
1998年的铃木武士柴油皮卡是一款唤起坚固耐用和冒险精神的车辆。凭借其1.9升、64马力的柴油发动机，这款越野车不追求速度，而是克服任何障碍的能力。其功能性设计和全轮驱动使其成为辛勤工作或越野旅行的理想伴侣，保持了经典车型的精髓，拒绝被忽视。
驾驶体验
驾驶武士柴油皮卡是一种发自内心的体验。无助力的循环球转向系统将您直接与地形连接，传递路面的每一个不完美之处。柴油发动机虽然动力适中，但在低转速下提供扭矩，这意味着在克服坡道或崎岖地形时，会有一种坚不可摧的力量感。两轴的刚性轴悬架，没有稳定杆，有助于提供粗犷而真实的驾驶体验，每一次颠簸都能感受到，但也能以惊人的信心克服。这是一款让您感受道路、需要您注意并以少数现代车辆无法比拟的越野能力来回报您的汽车。
设计和美学
铃木武士柴油皮卡的设计纯粹是功能性和永恒的。其方正的线条和紧凑的车身，长4040毫米，宽1530毫米，反映了其实用目的。皮卡配置增加了多功能性，可以轻松运输货物。没有多余的装饰；每个元素都旨在在严苛环境中实现耐用性和效率。205/70 R15 Q的轮胎和6 x 15的轮辋，强化了其作为冒险准备车辆的形象，而其1675毫米的高度和2375毫米的轴距赋予了它令人印象深刻的存在感和相当大的涉水能力。
技术和特点
1998年铃木武士柴油皮卡的技术简单而坚固，专注于可靠性和功能性。其1.9升柴油发动机，采用间接喷射和4缸，提供64马力的功率和2000转/分钟时120牛米的扭矩，使其具有出色的牵引能力。5速手动变速箱和全轮驱动（AWD）是其越野性能的支柱。前盘式制动器和后鼓式制动器，以及循环球转向系统，共同构成了一个旨在经受时间考验和最恶劣条件的机械组件。不要期待技术上的奢华，而是经过验证和有效的工程。
竞争
在当时，铃木武士柴油皮卡与拉达尼瓦（Lada Niva）或路虎卫士（Land Rover Defender）的一些更基本版本等其他紧凑型和实用型越野车竞争。其主要优势在于其紧凑的尺寸、灵活性和可承受的价格，这使其成为那些寻求具有真正越野能力的工作或休闲车辆的人们非常有吸引力的选择，而无需大型豪华越野车的矫揉造作。
结论
1998年的铃木武士柴油皮卡不仅仅是一款车；它是冒险和韧性的象征。其不妥协的设计、坚固的机械和无与伦比的越野能力使其成为一款机器，尽管岁月流逝，但对于那些将真实性和功能性置于一切之上的人来说，它仍然具有重要意义。这是一款邀请您探索、努力工作并享受只有真正的越野车才能提供的自由的汽车。毫无疑问，它将给车主的心中留下不可磨灭的印记。