Especificaciones y análisis del Suzuki Vitara
功率
87马力
扭矩
160Nm
油耗
6.1l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
160km/h
重量
1304kg
价格
18,999€
技术摘要
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 门
- L
42 L
64 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Vitara 3p HDI T. Metal. Serie Esp. · 87 CV (2004-2005)
一般描述
1999年的铃木维特拉3门HDI T. 金属特别版是一款唤起冒险与功能性融合于紧凑车身时代的车型。凭借其87马力柴油发动机和全轮驱动，这款维特拉被视为寻求真正越野车的坚固且经济的选择，能够在城市和人迹罕至的道路上行驶。其三门设计赋予了它年轻而灵活的特点，非常适合短途旅行。
驾驶体验
驾驶维特拉时，感觉是掌控和坚固。循环球式转向虽然不是最精确的，但能与地面建立直接连接。柴油发动机，87马力，1700转/分时扭矩为160牛米，在低转速时提供强劲响应，非常适合克服障碍或在公路上轻松驾驶。悬挂系统，前麦弗逊式，后硬轴，能很好地过滤颠簸，尽管在急转弯时会感觉到那个时代越野车特有的摇摆。五速手动变速箱精确，能最大限度地发挥发动机的性能。全轮驱动在湿滑路面上给人信心，鼓励人们探索沥青路面之外的世界。
设计和美学
铃木维特拉3门的设计无疑是九十年代的风格，方正的线条和功能性的美学经久不衰。三门车身赋予其紧凑而运动的外观。明显的轮拱和离地间隙暗示了其越野能力。内饰方面，简洁是关键，实用的仪表板和耐用的材料，旨在承受日常使用和冒险。虽然不以奢华著称，但其内饰设计符合人体工程学，完美地履行了其功能。
技术和特点
在技术领域，1999年的维特拉忠于坚固和简单的理念。其带涡轮增压的共轨直喷柴油发动机是当时效率的典范，综合油耗为6.1升/100公里。全轮驱动（AWD）是其主要技术优势，使其能够轻松应对崎岖地形。悬挂系统虽然经典，但经过精心调校，可在舒适性和越野能力之间取得平衡。前通风盘式制动器和后鼓式制动器确保了与其重量和性能相符的制动效果。
竞争
在其细分市场中，铃木维特拉3门HDI T. 金属特别版与第一代丰田RAV4、本田CR-V或路虎神行者等车型竞争。与它们相比，维特拉以其更纯粹的越野方式、机械坚固性和更实惠的价格脱颖而出。虽然它可能没有提供与其一些竞争对手相同的舒适度或设备水平，但其可靠性和越野能力使其成为特定受众非常有吸引力的选择。
结论
1999年的铃木维特拉3门HDI T. 金属特别版是一款经典车型，对于那些寻求真正、可靠且油耗低的越野车的人来说，它仍然具有重要意义。其永恒的设计、久经考验的越野能力和简单的机械结构使其成为冒险或日常使用的理想伴侣。这是一款尽管岁月流逝，但仍能提供令人愉悦的驾驶体验和出色多功能性的汽车。一个真正经久不衰的标志。