Especificaciones y análisis del Suzuki Vitara
功率
87马力
扭矩
160Nm
油耗
6.1l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
160km/h
重量
1304kg
价格
15,505€
技术摘要
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 门
- L
42 L
64 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Vitara 3p HDI Lujo T. Metal. · 87 CV (2004-2005)
一般描述
1999年的铃木维特拉3门HDI Lujo T. Metal是一款唤起坚固耐用和冒险精神融合于紧凑车身时代的汽车。凭借其87马力的柴油发动机和全轮驱动，这款维特拉是那些希望摆脱柏油路面，同时又不牺牲紧凑型汽车实用性的人们的忠实伴侣。它的美学，虽然扎根于那个时代，却承诺了耐用性和真实的驾驶体验，远离了现代SUV的精致。
驾驶体验
驾驶1999年的维特拉，感觉是对道路，或者更确切地说，是对小径的控制和连接。它的柴油发动机虽然不是动力澎湃，但以其87马力提供了令人赞赏的诚实，尤其是在低转速下，这得益于其在1700转/分钟时160牛米的扭矩。5速手动变速箱鼓励参与式驾驶，而AWD牵引力则提供了应对复杂地形所需的信心。悬挂系统，前麦弗逊式，后硬轴，过滤了地形的不平整，尽管没有轿车的平稳性。这是一款让你感觉自己是冒险的一部分，而不仅仅是旁观者的汽车。
设计和美学
1999年铃木维特拉3门的设计反映了其目的：功能性和坚固性。它的线条简洁直接，没有多余的装饰。3门车身赋予其敏捷紧凑的外观，非常适合在狭窄空间或狭窄小径上机动。明显的轮拱和离地间隙暗示了其越野能力，而大灯和格栅等细节则保持了一种经典但仍可识别并具有一定魅力的美学。这是一种将实用性置于炫耀之上的设计，一款真正的微型越野车。
技术和特点
在1999年的铃木维特拉中，技术侧重于机械和可靠性。其2.0升柴油发动机，采用共轨直喷和涡轮增压，是其核心主张，在效率和能力之间取得了平衡。全轮驱动（AWD）是其主要技术优势，使其能够应对各种抓地力条件。循环球式转向系统虽然不是最现代的，但坚固耐用并履行其功能。不要指望触摸屏或先进的驾驶辅助系统；这里的技术是让你从A点到B点，没有复杂性，但具有为艰苦工作而精心打造的车辆的安全性。
竞争
在那个时代，铃木维特拉3门HDI Lujo T. Metal面临着三菱帕杰罗Pinin、第一代丰田RAV4甚至路虎神行者等竞争对手。然而，维特拉以其更紧凑的尺寸和更纯粹的越野方法而脱颖而出，提供了更灵活且通常更实惠的选择。其坚固性和机械简单性是相对于那些有时开始倾向于更多柏油路面使用的竞争对手的优势。
结论
1999年的铃木维特拉3门HDI Lujo T. Metal不仅仅是一辆汽车；它是一种意图的声明。它代表了一个越野车是冒险工具，而不仅仅是地位象征的时代。其高效柴油发动机、全轮驱动和紧凑设计的结合使其成为越野驾驶爱好者以及重视耐用性和简单性的人们的经典之选。这是一款尽管年岁已久，但仍能提供令人满意和真实的驾驶体验的汽车，是探索柏油路面之外世界的真正伴侣。