Especificaciones y análisis del Suzuki Vitara
功率
90马力
扭矩
205Nm
油耗
6.2l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
160km/h
重量
1294kg
价格
16,911€
技术摘要
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 门
- L
42 L
66 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Vitara 3p HDI Superlujo T. Lona Serie Esp. · 90 CV (2001-2004)
一般描述
1999年的铃木维特拉3门HDI Superlujo T. Lona Serie Esp.是一款唤起冒险和自由融合于紧凑而坚固设计时代的汽车。凭借其90马力柴油发动机和全轮驱动，这款维特拉已准备好探索人迹罕至的道路，提供真实而朴实的驾驶体验。其3门配置和帆布顶使其成为那些希望在旅途中感受风和阳光的人的理想伴侣。
驾驶体验
驾驶1999年的维特拉是一种直接与道路和环境连接的体验。它的柴油发动机虽然不是动力澎湃，但在1900转/分时提供205牛米的扭矩，每次加速都能感受到，让您自信地克服障碍。悬挂系统，前麦弗逊式，后硬轴，在舒适性和越野能力之间取得了平衡，尽管在公路上可能会感觉有点硬。循环球式转向系统，没有可变助力，需要多一点力气，但作为回报，它提供了直接的控制感和与车辆的真正连接。最高时速160公里/小时足以满足大多数旅程，但这款维特拉真正闪耀的地方是在次级道路和越野路段，它传达出一种现代车辆难以匹敌的坚固性和可靠性。6.2升/100公里的综合油耗在当时是一个优点，使冒险更容易实现。
设计和美学
铃木维特拉3门HDI Superlujo T. Lona Serie Esp.的设计证明了其目的：一款紧凑而实用的越野车。其线条简洁坚固，美学上优先考虑耐用性和能力而非精致。3门车身赋予其敏捷和年轻的外观，而帆布顶则增添了一丝魅力和多功能性，让您享受露天驾驶的乐趣。紧凑的尺寸，长3642毫米，宽1630毫米，使其在城市环境和狭窄小径中易于操控。15英寸轮毂配195/R15轮胎，完善了其冒险形象。这是一款尽管岁月流逝，但对于那些重视真实性和功能性而非短暂潮流的人来说，仍然保持其吸引力的设计。
技术和特点
在1999年的铃木维特拉中，技术侧重于功能性和耐用性。1997cc柴油发动机采用共轨直喷和涡轮增压，是当时坚固高效工程的典范，提供90马力的动力。5速手动变速箱与全轮驱动（AWD）相结合，确保在各种地形条件下实现最佳控制。尽管它缺乏现代车辆的复杂电子辅助设备，但其技术侧重于可靠且经过验证的机械部件。前通风盘式制动器和后鼓式制动器，以及前麦弗逊悬挂和后硬轴，为驾驶提供了坚实的基础。循环球式转向系统，虽然没有电子助力，但提供了直接且可预测的响应。这是一种优先考虑简单性和耐用性的技术，非常适合为冒险而设计的车辆。
竞争
在当时，铃木维特拉3门HDI Superlujo T. Lona Serie Esp.面临着路虎神行者、第一代丰田RAV4和本田CR-V等竞争对手。然而，维特拉以其更纯粹的方法和在紧凑型车身中更强的越野能力而脱颖而出，特别是其帆布顶提供了独特的体验。虽然RAV4和CR-V更倾向于公路和舒适性，但维特拉与其越野根源保持着更强的联系，为那些希望探索铺装道路之外的人提供了更坚固、更具冒险精神的选择。其16,911欧元的售价也使其成为具有越野能力的紧凑型SUV细分市场中一个有吸引力且价格实惠的选择。
结论
1999年的铃木维特拉3门HDI Superlujo T. Lona Serie Esp.不仅仅是一辆汽车；它是冒险和自由的象征。它结合了可靠的柴油发动机、全轮驱动和带帆布顶的紧凑设计，使其成为一款具有永恒魅力的汽车。这是一款适合那些重视真实性、探索能力和驾驶连接的人的汽车。尽管岁月流逝，其冒险精神依然完好无损，提供令人满意且充满个性的驾驶体验。这是一款邀请您抛开柏油路，发现新视野的汽车，并相信它会带您去任何您想去的地方。