Especificaciones y análisis del Suzuki Vitara
功率
90马力
扭矩
205Nm
油耗
6.2l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
160km/h
重量
1324kg
价格
18,321€
技术摘要
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 门
- L
42 L
66 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Vitara 3p HDI Superlujo Hard Top Serie Esp. · 90 CV (2003-2004)
一般描述
1999年的铃木维特拉3门HDI Superlujo硬顶特别版是一款唤起冒险和坚固性至上时代的汽车。凭借其90马力柴油发动机和全轮驱动，这款维特拉是那些希望摆脱柏油路，探索人迹罕至的小径的人们的忠实伴侣。其紧凑的三门设计使其灵活，而硬顶配置则为不同气候和用途提供了多功能性。这是一款承诺自由和能力的汽车，是一款以易于接近的形式呈现的真正越野车。
驾驶体验
驾驶1999年的维特拉，感觉是与道路和地形的直接连接。它的循环球式转向系统，虽然不如现代的精确，但传递出一种坚固性，在越野时能激发信心。90马力的柴油发动机，在1900转/分钟时提供205牛米的扭矩，从低转速开始就提供强劲的响应，非常适合克服障碍。悬架采用前麦弗逊式和后硬轴，能很好地吸收不平整路面，尽管在公路上可能会感觉有点硬。五速手动变速箱可以完全控制动力输出，使每次旅程都成为一次参与性和真实的体验。这是一款让你感受道路的汽车，一个坚固但令人满意的伴侣。
设计和美学
1999年铃木维特拉的设计反映了其目的：功能性和耐用性。其线条方正而坚固，不向现代美学妥协，这赋予了它永恒的魅力和 unmistakable 的存在感。三门车身与硬顶相结合，赋予其紧凑而冒险的轮廓。突出的轮拱和高离地间隙暗示了其越野能力。内饰方面，简洁是关键，功能性仪表板和耐用的材料，旨在承受粗糙的使用。这是一种优先考虑实用性而非炫耀的设计，一个真正的经典，即使在今天，也因其真实的个性而吸引着人们的目光。
技术和特点
1999年，铃木维特拉的技术侧重于机械可靠性和越野能力。其1997cc柴油发动机，采用共轨直喷和涡轮增压，在当时是一个显著的进步，提供了动力和效率的良好结合。全轮驱动（AWD）是其技术核心，使其能够自信地应对崎岖地形。尽管它缺乏现代车辆的复杂电子辅助设备，但其技术基于坚实且经过验证的工程。通风式前盘式制动器和后鼓式制动器，以及坚固的悬架，确保了在各种情况下的适当控制。这是一款依靠纯机械来提供性能的汽车。
竞争
在当时，铃木维特拉3门HDI面临着三菱帕杰罗Pinin、第一代丰田RAV4或路虎神行者等竞争对手。每款车都提供了自己对紧凑型SUV的诠释，但维特拉以其更纯粹的方法和经过验证的越野能力以及具有竞争力的价格脱颖而出。当一些竞争对手开始倾向于更城市化的用途时，维特拉保持了其冒险的本质，吸引了那些真正需要或希望拥有一辆能够有保障地离开柏油路的车辆的人。其坚固性和机械简单性是相对于更复杂竞争对手的优势。
结论
1999年的铃木维特拉3门HDI Superlujo硬顶特别版不仅仅是一辆汽车；它是冒险和自由的象征。其永恒的设计、可靠的柴油发动机和无可否认的越野能力使其成为一款具有特殊魅力的车辆。尽管岁月流逝，技术进步，但这款维特拉对于那些重视真实性和坚固性的人来说仍然是一个有吸引力的选择。这是一款邀请您探索、放松并享受旅程的汽车，无论旅程多么艰难。一个真正的经典，在紧凑型越野车世界中留下了不可磨灭的印记。