Especificaciones y análisis del Suzuki Vitara
功率
75马力
扭矩
135Nm
油耗
8.8l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
150km/h
重量
1417kg
价格
17,231€
技术摘要
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 门
- L
55 L
55 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Vitara Turbodiesel 5p T. Metal. Lujo · 75 CV (1999-2001)
一般描述
1999年的铃木维特拉涡轮增压柴油5门T. Metal. Lujo是一款唤起冒险和坚固性至上时代的汽车。凭借其75马力的柴油发动机和全轮驱动，这款维特拉被视为在城市和越野中寻求可靠伴侣的理想选择。其美学虽然扎根于九十年代，但却预示着耐用性和真实的驾驶体验，远离现代SUV的精致。
驾驶体验
驾驶1999年的维特拉，感受是与道路和环境的纯粹连接。它的柴油发动机虽然不是动力强劲，但提供了足够的扭矩来克服障碍并轻松移动。循环球转向和悬架，前部采用麦弗逊式，后部采用硬轴，传递着地形的每一个不完美，这远非缺陷，反而为体验增添了真实的特色。150公里/小时的最高速度和更悠闲的加速，邀请人们以放松的驾驶节奏，享受风景。这是一款让你感受道路的汽车，一款不隐藏其起源的真正越野车。
设计和美学
铃木维特拉涡轮增压柴油5门T. Metal. Lujo的设计是其时代的反映：方正的线条，坚固的存在感和清晰的功能性。凭借其4030毫米的长度、1635毫米的宽度和1700毫米的高度，它提供了一个紧凑而又气势磅礴的轮廓。五门和五个座位使其适合日常使用，而其离地间隙和195/R15轮胎则暗示了其越野能力。这是一种将实用性置于前卫美学之上的设计，但随着时间的推移，它获得了复古和永恒的魅力。
技术和特点
1999年，铃木维特拉的技术侧重于机械可靠性和功能性。其1905cc柴油发动机，采用间接喷射和涡轮增压，提供75马力和135牛米的扭矩，这些数字虽然适中，但对其目的而言是有效的。5速手动变速箱和全轮驱动确保了在各种条件下的稳固控制。尽管它缺乏现代电子辅助设备，但其坚固的底盘，前盘式制动器和后鼓式制动器，提供了坚实的机械基础。这款维特拉的技术是一款为持久耐用和应对挑战而设计的汽车，没有不必要的装饰。
竞争
当时，铃木维特拉涡轮增压柴油5门T. Metal. Lujo与当时的丰田RAV4、本田CR-V或路虎神行者等其他紧凑型SUV和越野车竞争。然而，维特拉以其更粗犷的方法和更突出的越野能力而著称，通常价格更实惠。当一些竞争对手开始倾向于更城市化的用途时，维特拉保持了其冒险精神，为自然爱好者和喜欢崎岖道路的人们提供了更真实的替代方案。
结论
1999年的铃木维特拉涡轮增压柴油5门T. Metal. Lujo不仅仅是一辆汽车；它是汽车历史的一部分，代表了紧凑型越野车的精髓。凭借其功能性设计、坚固的机械和应对任何地形的能力，这款维特拉提供了诚实而有益的驾驶体验。这是一款适合那些重视耐用性、冒险精神和与道路连接的人的车辆，是一款对于那些寻求有特色和灵魂的汽车的人来说仍然具有相关性的经典。