Especificaciones y análisis del Suzuki Wagon R+
功率
76马力
扭矩
115Nm
油耗
6.1l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
155km/h
重量
975kg
价格
10,209€
技术摘要
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 门
300 L
41 L
56 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Suzuki Wagon R+ 1.3 GL 5 plazas · 76 CV (2003-2004)
一般描述
2000年的铃木Wagon R+，其1.3 GL 5座版本，是一款紧凑而实用的车型，非常适合那些寻求实用且经济型汽车的人。这款车型售价10,209欧元，在市场上定位为一款经济实惠的选择，提供了一种注重效率和多功能性的城市出行解决方案。其独特的设计和紧凑的尺寸使其成为城市日常生活的得力助手。
驾驶体验
驾驶铃木Wagon R+时，主要的感觉是灵活性和易于操控。其1.299 cc、76马力的汽油发动机，结合5速手动变速箱，为城市交通提供了足够的响应，使其能够轻松穿梭。齿轮齿条式转向系统有助于提供直接的驾驶体验，而前麦弗逊式和后硬轴式悬架则力求在舒适性和稳定性之间取得平衡。尽管它不是一款高性能汽车，但其6.1升/百公里的综合油耗使其在日常使用中具有吸引力，传达出经济和高效的感觉。
设计和美学
铃木Wagon R+的设计独具特色，高大方正的轮廓在紧凑的外部尺寸内最大限度地扩大了内部空间。车长3,500毫米，宽1,600毫米，高1,700毫米，其美学设计遵循功能性理念。5个车门方便进出，300升的行李箱虽然不是最大的，但足以满足日常需求。14英寸轮毂搭配165/60 R14轮胎，补充了其实用外观，没有运动奢求，更多的是实用性和空间利用。
技术和特点
在技术领域，2000年的铃木Wagon R+忠于简洁和高效。其4缸汽油发动机采用间接喷射和每缸4气门，缸体和缸盖均由铝制成，是坚固且经过验证的工程典范。尽管它缺乏Stop&Start等先进系统，但其重点在于机械可靠性。前盘式制动器和后鼓式制动器，以及齿轮齿条式转向系统，提供了功能性且低维护的技术，适合其细分市场和用途。
竞争
当时，铃木Wagon R+与其它城市车型和小型MPV竞争，这些车型都优先考虑在有限尺寸内的空间和实用性。欧宝Agila、现代Atos或大宇Matiz等车型是其主要竞争对手。与它们相比，Wagon R+以其高度和在同尺寸下提供令人惊讶的宽敞车厢的能力而脱颖而出，尽管其设计可能更具争议性。其性价比和可靠性声誉也是与竞争对手相比的优势。
结论
2000年的铃木Wagon R+ 1.3 GL是一款即使经过多年，仍然是功能性如何成为汽车设计核心轴心的典范。它是一款诚实的汽车，没有奢华，但具有明确的服务宗旨。其紧凑的尺寸、高效的发动机和宽敞的驾驶室使其成为那些寻求城市、经济且易于维护的汽车的人的有趣选择。它是日常生活的忠实伴侣，出色地完成了其实用且不复杂的运输任务。