Especificaciones y análisis del Tesla Roadster
功率
292马力
扭矩
370Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
3.9s
最高速度
212km/h
重量
1310kg
价格
95,716€
技术摘要
Eléctrico
Automático 1v
RWD
2 / 2 门
- L
- L
215 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Tesla Roadster 2.5 · 292 CV (2011-2012)
一般描述
2011年的特斯拉Roadster 2.5不仅仅是一辆车；它是一种宣言。这款双座电动汽车以其运动设计和开拓精神，开启了汽车行业的新纪元。凭借292马力，0到100公里/小时加速仅需3.9秒，它不仅速度快，而且证明了电动汽车也可以令人兴奋和向往。当时95,716欧元的售价反映了它的独特性和所采用的先进技术，使其成为特斯拉和电动汽车历史上的一个真正里程碑。
驾驶体验
驾驶特斯拉Roadster 2.5是一种纯粹而本能的体验。其292马力和370牛·米扭矩的瞬时输出以惊人的力量将你按在座椅上，而电动马达的寂静则将你包裹在未来速度的氛围中。其底盘，前后轴均采用双叉臂悬挂和通风盘式制动器，提供了卓越的敏捷性和抓地力，让你能够以令人信心十足的精确度过弯。转向系统虽然没有传统意义上的助力，但能传递路面的每一个细微差别，以现代汽车中少有的方式将驾驶员与道路连接起来。它是一台为享受而设计的机器，让你强烈地感受每一公里。
设计和美学
特斯拉Roadster 2.5的设计是运动感与永恒优雅的融合。其空气动力学线条和低矮宽阔的轮廓唤起了经典跑车的精髓，但又带有独特的特斯拉风格，使其 unmistakable。两门两座的车身，加上其紧凑的尺寸（长3940毫米，高1126毫米），赋予它运动而敏捷的存在感。细节之处，如其前16英寸、后17英寸的轮毂，以及没有传统格栅的设计，都强调了其电动本质和前瞻性愿景。它不仅是一辆被驾驶的汽车，也是一件被欣赏的艺术品，一件在车轮上优雅老去的艺术品。
技术和特点
特斯拉Roadster 2.5在当时是一个技术展示。其核心是一个提供292马力的电动推进系统，由位于后部中央的375V锂离子电池供电。虽然没有具体说明电池的精确容量，但其续航里程和4小时（交流电）内充满电的能力在2011年是令人印象深刻的。单速自动变速箱简化了驾驶，让驾驶员能够完全专注于驾驶体验。后轮驱动确保了运动而刺激的操控。尽管它缺乏当前特斯拉的巨型屏幕和先进连接功能，但其基础技术为随后的电动革命奠定了基础。
竞争
2011年，特斯拉Roadster 2.5面临着截然不同的汽车格局。其在性能和独特性方面的直接竞争对手是保时捷Boxster或路特斯Elise（其底盘基于此）等汽油跑车，但没有一款提供电动推进的方案。它真正的对手是公众对电动汽车缓慢或无聊的看法。Roadster证明了事实并非如此，为未来的电动跑车铺平了道路，并挑战传统制造商认真考虑其高性能系列的电动化。它在其细分市场中没有直接竞争对手，这使其更加独特和令人向往。
结论
特斯拉Roadster 2.5不仅仅是一辆车；它是一个标志，一个向世界展示高性能电动汽车潜力的先驱。它结合了迷人的设计、激动人心的性能和创新技术，使其成为汽车历史上的一个重要组成部分。尽管其价格使其具有独占性，但其影响是普遍的，为我们今天看到的大规模电动化奠定了基础。它是一辆在驾驶时令人愉悦，并因其历史意义而受到重视的汽车，是收藏家和爱好者寻求独特驾驶体验和特斯拉历史一部分的真正瑰宝。