Especificaciones y análisis del THINK City
功率
46马力
扭矩
190Nm
油耗
-l/100
排放
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
110km/h
重量
1358kg
价格
30,285€
技术摘要
Eléctrico
Automático 1v
FWD
2 / 3 门
- L
- L
34 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 THINK City · 46 CV (2011-2012)
一般描述
2009年的THINK City是一款紧凑型电动汽车，专为城市出行而设计。它专注于可持续性和效率，这款三门两座汽车被视为城市日常生活的实用解决方案。2012年，其价格为30,285欧元，并享有6,000欧元的官方折扣，使其成为那些希望进入电动化世界的人们的一个有趣选择。
驾驶体验
驾驶THINK City时，感觉是敏捷和轻松的。其46马力和190牛米的扭矩由电动机瞬时传递，为城市交通提供了平稳而充足的加速。110公里/小时的最高速度足以满足城市和短途公路旅行的需求。电动液压转向系统和9米的减小转弯半径使在狭小空间内操纵变得轻而易举。悬架方面，前部采用麦弗逊式，后部采用带独立臂的拖曳臂式，为其细分市场提供了可接受的舒适性，能够轻松吸收路面不平。电动机的无噪音运行有助于提供轻松安静的驾驶体验，非常适合城市环境。
设计和美学
THINK City的设计功能性强且独特。其圆润的线条和紧凑的尺寸（长3143毫米，宽1658毫米，高1596毫米）赋予其友好而现代的外观。三扇门方便进入两个座位，尽管未指定行李箱容积，但其配置表明为日常使用优化了空间。14英寸轮毂和165/65 R14轮胎完善了其城市美学。内饰虽然未详细说明，但预计将遵循简洁实用的理念，采用耐用材料和注重驾驶员和乘客人体工程学的设计。
技术和特点
THINK City的技术核心是其电动推进系统。配备位于中央部分的28.2千瓦时总容量（23千瓦时可用）锂离子电池，为城市使用提供了足够的续航里程。使用交流电（AC）充满电大约需要10小时，可以在夜间方便地充电。其46马力（34千瓦）的电动机通过单速自动变速器将动力传递到前轮。电动液压助力转向系统以及前盘式制动器和后鼓式制动器共同构成了一个专注于城市效率和安全的技术套件。DGT的“0排放”标签清楚地表明了其对环境的承诺。
竞争
在当时的城市电动汽车领域，THINK City面临着三菱i-MiEV、雪铁龙C-Zero和标致iOn等竞争对手，它们在尺寸、动力和续航里程方面都具有相似的特点。其他可能的竞争对手，尽管方法略有不同，可能是雷诺Twizy，甚至是一些Smart Fortwo Electric Drive车型，它们也旨在为城市提供紧凑型电动出行解决方案。THINK City以其独特的设计以及对坚固性和实用性的重视而脱颖而出。
结论
2009年的THINK City是一款电动汽车，尽管其在长途旅行的续航里程和性能方面存在局限性，但作为城市车辆，它出色地完成了其使命。其紧凑的设计、易于操控性和电动推进使其成为那些在城市中寻求可持续和高效出行的人们的有吸引力的选择。这是一款鼓励人们享受安静驾驶并为更清洁环境做出贡献的汽车，提供简单直接的驾驶体验。