Especificaciones y análisis del Toyota iQ
功率
68马力
扭矩
91Nm
油耗
4.7l/100
排放
110g/km
0-100 km/h
15.2s
最高速度
150km/h
重量
935kg
价格
12,590€
技术摘要
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
4 / 3 门
26 L
32 L
50 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Toyota iQ 1.0 VVT-i MultiDrive · 68 CV (2010)
一般描述
2009款丰田iQ 1.0 VVT-i MultiDrive是一款颠覆传统的汽车。凭借其紧凑的尺寸，这款日本小巨头为城市出行提供了一个巧妙的解决方案，在一个令人惊讶的精心设计的套件中，承诺了效率和灵活性。它是一款乍一看可能显得不起眼的车辆，但却隐藏着个性和功能性，使其在拥挤的城市景观中脱颖而出。
驾驶体验
驾驶iQ时，最主要的感觉是卓越的灵活性。其7.8米的小转弯半径使其成为急转弯和不可能停车位的王者。68马力的发动机虽然不是动力十足，但对于城市环境来说感觉足够，由于其自动变速器，提供了平稳的响应。0到100公里/小时加速15.2秒并不是它的强项，但150公里/小时的最高速度足以满足偶尔的出行。悬架方面，前麦弗逊式，后扭力梁式拖曳臂，能很好地过滤路面不平，以其尺寸而言提供了令人惊讶的舒适性。这是一款让你感觉与道路相连的汽车，但又不牺牲日常的舒适性。
设计和美学
丰田iQ的设计无疑是它的名片。车长仅2985毫米，宽1680毫米，高1500毫米，它以一种近乎神奇的方式最大限度地利用了内部空间。它的线条现代而独特，尽管尺寸小巧，但其轮廓却传达出坚固感。三门设计赋予它运动和年轻的触感。内饰虽然紧凑，但巧妙地设计了四个座位，尽管后排更适合儿童或短途旅行。材料和饰面的质量是一个加分项，超出了其细分市场汽车的预期。这是一种引人注目且功能性的设计。
技术和特点
在技术方面，丰田iQ 1.0 VVT-i MultiDrive集成了高效舒适驾驶的必需品。其997cc汽油发动机，3缸4气门，采用间接喷射和铝制缸体和缸盖，有助于其轻量化和效率。多速自动变速器是城市驾驶的成功之举，消除了不断换挡的压力。虽然它缺乏我们今天看到的先进驾驶辅助系统，但其技术侧重于可靠性和油耗优化，综合油耗为4.7升/100公里，二氧化碳排放量为110克/公里，这使其获得了DGT C标签。通风式前盘式制动器和后盘式制动器确保了安全有效的制动。
竞争
丰田iQ面临着Smart Fortwo等直接竞争对手，尽管iQ提供了3+1的座椅配置，使其与众不同。其他竞争对手可能是菲亚特500或雷诺Twingo，这些汽车也以时尚的触感专注于城市出行。然而，iQ的突出之处在于它专注于在极小的尺寸内最大化内部空间，提供比Smart更优越的居住性和可比的灵活性。其12,590欧元的价格使其在这些车型面前具有竞争力，在微型车领域提供了独特的价值主张。
结论
丰田iQ 1.0 VVT-i MultiDrive是一款尽管尺寸小巧，但却给人留下深刻印象的汽车。这是丰田关于智能工程如何改变城市驾驶体验的宣言。其创新的设计、令人惊讶的居住性和效率使其成为那些寻求实用、灵活且个性化的城市车辆的非常有吸引力的选择。这是一款让你在驾驶时微笑的汽车，因为你知道你为日常生活选择了一个智能而时尚的解决方案。它不仅仅是一辆小汽车；它是汽车工程领域的一颗小宝石。