Especificaciones y análisis del Toyota iQ
功率
68马力
扭矩
91Nm
油耗
4.4l/100
排放
99g/km
0-100 km/h
14.7s
最高速度
150km/h
重量
920kg
价格
12,040€
技术摘要
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 3 门
26 L
32 L
50 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Toyota iQ 1.0 VVT-i · 68 CV (2012-2014)
一般描述
2009款丰田iQ 1.0 VVT-i是一款挑战传统的汽车。凭借其紧凑的尺寸，这款小巧的日本巨头为城市出行提供了一个巧妙的解决方案，在一个令人惊讶的完整套件中承诺了效率和敏捷性。它是一款乍一看可能显得不起眼的车辆，但却隐藏着为城市日常生活精心设计的理念和功能。
驾驶体验
驾驶iQ时，主要的感觉是敏捷和轻松。其68马力的发动机虽然不是动力澎湃，但足以在城市交通中自由穿梭。电动助力转向和其令人难以置信的7.8米转弯半径使得在狭小空间停车和 manoeuvring 变得轻而易举，几乎令人上瘾。在公路上，它也能保持水准，尽管其自然栖息地是城市。悬挂系统，前麦弗逊式，后扭力梁式，为其细分市场提供了舒适性和稳定性之间的良好平衡，在没有太多颠簸的情况下吸收了不平整。这是一款让你感觉与道路相连的汽车，但又不牺牲日常使用所需的舒适性。
设计和美学
丰田iQ的设计无疑是其最独特的特点之一。车长仅为2,985毫米，其美学大胆而实用。三门设计和紧凑的轮廓赋予了它独特的、在当时几乎是未来主义的存在感。内饰虽然小巧，但经过巧妙设计以最大限度地利用空间，提供了四个座位，尽管后排更适合短途旅行或儿童，但这表明丰田有雄心提供超出其尺寸所暗示的更多功能。材料虽然不豪华，但传达出耐用性和良好装配感，采用实用而现代的方法。
技术和特点
在技术方面，2009款iQ 1.0 VVT-i专注于效率和安全性。其997cc汽油发动机，采用间接喷射和VVT-i可变气门正时，是紧凑高效工程的典范，实现了4.4升/100公里综合油耗和99克/公里二氧化碳排放，这使其获得了DGT的C标签。尽管它缺乏现代汽车的触摸屏和先进连接性，但其基本设备在当时绰绰有余，包括速度感应电动助力转向和前后盘式制动器（前通风），确保了有效和安全的制动。缺乏Stop&Start是一个需要考虑的细节，但这并不影响其以效率为导向的技术主张的价值。
竞争
在城市微型车领域，丰田iQ面临着Smart Fortwo等竞争对手，尽管iQ提供了四座的优势，无论它们多么紧凑。其他间接竞争对手可能是菲亚特500或雷诺Twingo，它们虽然略大，但都秉承了时尚城市汽车的理念。然而，iQ以其对紧凑性和效率的激进关注而脱颖而出，为那些在城市中寻求最大敏捷性而又不放弃搭载多名乘客可能性的消费者提供了独特的选择。
结论
2009款丰田iQ 1.0 VVT-i是一款尽管尺寸不大，但给人留下深刻印象的汽车。它体现了丰田关于智能工程如何解决城市出行挑战的意图声明。其独特的设计、令人惊讶的敏捷性和效率使其成为那些寻求实用、经济且个性化的日常城市车辆的消费者非常有吸引力的选择。这是一款邀请您在城市环境中重新发现驾驶乐趣的汽车，让每一次旅程都成为简单而有益的体验。一款小巧而伟大的汽车，在许多人心中赢得了特殊的地位。