Especificaciones y análisis del Toyota Prius
功率
82马力
扭矩
207Nm
油耗
2.1l/100
排放
49g/km
0-100 km/h
13.1s
最高速度
180km/h
重量
1495kg
价格
37,000€
技术摘要
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 门
443 L
45 L
60 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Toyota Prius Plug-in Hybrid Executive · 82 CV (2012)
一般描述
2012款丰田普锐斯插电式混合动力行政版是标志性混合动力汽车的迷人演变，通过其外部充电能力将效率提升到一个新水平。这款车型以其独特的5门设计，成为那些寻求更可持续出行方式，同时又不牺牲丰田所特有的可靠性和舒适性的人们的先锋选择。它的上市标志着一个里程碑，提供了电动续航里程，使许多驾驶员无需消耗一滴汽油即可完成日常通勤，这在当时是一个真正具有革命性的提议。
驾驶体验
驾驶普锐斯插电式混合动力车时，主要的感觉是异常平稳和安静，尤其是在电动模式下。电动马达和汽油发动机之间的切换几乎察觉不到，这有助于带来轻松愉快的驾驶体验。虽然它不是一款为运动性而设计的汽车，但其响应足以满足日常使用，提供渐进式加速和可预测的操控。速度感应式电动助力转向系统便于城市机动，并在道路上提供良好的稳定性，使每次旅程都成为平静而高效的体验。
设计和美学
丰田普锐斯插电式混合动力行政版的设计保持了普锐斯家族特有的空气动力学和未来主义轮廓。其流畅的线条和独特的轮廓不仅追求现代美学，而且经过优化以最大限度地提高空气动力学效率，这是其低油耗的关键因素。外部细节，如前大灯和尾灯，和谐地融入整体，投射出先进技术和环保的形象。在内部，控制装置的布局和集中式数字仪表盘营造出功能性和前卫的环境，其中人体工程学和可见性是优先考虑的。
技术和特点
普锐斯插电式混合动力车的真正亮点在于其先进的插电式混合动力技术。它结合了1.8升汽油发动机和包括5.2千瓦时总容量电池的电动系统，根据NEDC循环，可提供高达25公里的纯电续航里程。这种外部充电能力，在交流电下仅需2小时即可充满电，使其成为无排放城市通勤的理想车辆。智能能源管理、多速自动变速器和再生制动系统是其效率的支柱，综合油耗仅为2.1升/100公里，二氧化碳排放量为49克/公里，这使其获得了DGT的ECO标签。
竞争
在其发布时，丰田普锐斯插电式混合动力行政版在插电式混合动力领域面临的直接竞争对手数量有限。雪佛兰Volt/欧宝Ampera等车型提供了类似的方案，尽管在续航里程和设计方面略有不同。其他传统混合动力车，如标准普锐斯本身或本田Insight，在效率方面展开竞争，但没有外部充电的优势。其主要区别在于丰田久经考验的混合动力可靠性与插电式电动驱动灵活性的结合，这使其在市场上占据了独特的地位。
结论
2012款丰田普锐斯插电式混合动力行政版是丰田对更可持续出行愿景的证明。它提供了效率、先进技术和品牌卓越可靠性的出色结合。其在短途旅行中以纯电动模式运行的能力，加上长途旅行中汽油发动机的安心感，使其成为那些希望在不影响多功能性的前提下减少碳足迹的人们非常有吸引力的选择。尽管岁月流逝，这款车仍然是其类别中的标杆，证明了创新和环保意识可以与令人满意的驾驶体验并存。