Especificaciones y análisis del Toyota Prius
功率
82马力
扭矩
207Nm
油耗
2.1l/100
排放
49g/km
0-100 km/h
13.1s
最高速度
180km/h
重量
1495kg
价格
38,300€
技术摘要
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 门
443 L
45 L
60 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Toyota Prius Plug-in Hybrid Executive · 82 CV (2012-2015)
一般描述
2009款丰田普锐斯插电式混合动力行政版，作为可持续出行的先驱，是标志性普锐斯的进化版。这款车型以其独特的5门轮廓，不仅承诺了效率，还提供了插电式混合动力的多功能性，标志着在追求更清洁、更负责任的驾驶方面的一个里程碑。它的上市是丰田对其汽车未来承诺的明确信息。
驾驶体验
驾驶普锐斯插电式混合动力车，体验是异常平稳和宁静的。电动和汽油发动机之间的切换几乎察觉不到，提供了一种流畅感，让人放松驾驶。电动助力转向和悬架虽然不追求运动性，但提供了卓越的舒适性，沉着地吸收路面不平。0到100公里/小时加速13.1秒并不迅猛，但足以满足日常使用，最高时速180公里/小时也能轻松应对公路旅行。真正的魔力在于纯电动模式下可行驶25公里，这是一种安静、零排放的体验，将城市通勤变成了宁静的绿洲。
设计和美学
2009款普锐斯插电式混合动力行政版的设计保持了普锐斯家族的空气动力学精髓，流线型的线条和旨在优化效率的轮廓。其5门车身虽然实用，但并未放弃现代且易于识别的美学。内饰采用未来感十足的控制布局和优质材料，营造出温馨且充满科技感的环境。电池位于后部，并未显著影响行李箱空间，提供了443升，这在其细分市场中是一个非常可观的数字。15英寸轮毂和195/65 R15轮胎等细节强化了其对效率和舒适性的关注。
技术和特点
技术是普锐斯插电式混合动力的核心。其插电式混合动力系统结合了1.8升82马力汽油发动机和电动机，由总容量5.2千瓦时（可用4.4千瓦时）的锂离子电池供电。这种配置使其综合油耗仅为2.1升/100公里，二氧化碳排放量为49克/公里，这在当时是令人印象深刻的数字。无离合器的多速自动变速器确保了平稳高效的动力输出。此外，它还配备了通风式前盘式制动器和后盘式制动器，麦弗逊式前悬架和扭力梁式后悬架，确保了安全稳定的驾驶。速度感应式电动助力转向增加了额外的舒适性和控制力。
竞争
当时，丰田普锐斯插电式混合动力行政版面临着一个新兴的混合动力和电动汽车市场。其主要竞争对手包括本田Insight或雪佛兰Volt等其他混合动力车，尽管后者更侧重于电动。它还与寻求提供类似效率但没有纯电动优势的节油柴油车间接竞争。然而，丰田的提案凭借其可靠性和先进混合动力技术的声誉，使其在市场上占据了独特的地位。
结论
2009款丰田普锐斯插电式混合动力行政版不仅仅是一辆汽车；它是一种意图声明。它代表着向可持续出行的大胆一步，将混合动力的效率与插电式的多功能性相结合。其功能性设计、先进技术和对环境的承诺使其成为那些寻求负责任驾驶而不牺牲舒适性和可靠性的人们的有吸引力的选择。这是一款尽管岁月流逝，但在其细分市场中仍然是标杆的车型，证明了创新和可持续性可以齐头并进。