Especificaciones y análisis del Toyota Prius+
功率
82马力
扭矩
207Nm
油耗
4.4l/100
排放
101g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
165km/h
重量
1570kg
价格
33,700€
技术摘要
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
7 / 5 门
505 L
45 L
60 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Toyota Prius+ 1.8 HSD Executive · 82 CV (2012)
一般描述
2012款丰田普锐斯+是一款大胆且适合家庭的车型，它将普锐斯的混合动力理念扩展到更宽敞的车型中。凭借其独特的设计和对效率的明确关注，这款车型为那些寻求多功能、环保且不牺牲七座舒适性的车辆的人提供了一个明智的选择。它的上市标志着一个里程碑，在其细分市场中提供了一个独特的替代方案。
驾驶体验
驾驶普锐斯+时，主要的感觉是平稳和高效。82马力汽油发动机与混合动力系统的结合提供了渐进的响应，非常适合城市驾驶和长途旅行，在这些情况下，宁静是关键。电动助力转向和悬架虽然以舒适性为导向，但提供了可预测且轻松的驾驶体验。它不是一款追求极致加速的汽车，但它在交通中灵活移动的能力以及电动模式下低噪音水平令人满意。视野良好，驾驶室虽然不充满激情，但功能实用且温馨。
设计和美学
丰田普锐斯+的设计无疑是普锐斯风格，但其轮廓更长更高，以容纳七个座位。其空气动力学是关键点，流畅的线条旨在最大限度地提高效率。前脸保持了普锐斯家族的特征，而尾部则经过调整以提供更大的内部空间。在驾驶室中，元素的布局实用且富有未来感，中央数字仪表盘虽然需要短暂的适应期，但功能非常强大。材料虽然不豪华，但传达出耐用性和良好的装配。
技术和特点
技术是普锐斯+的核心。其HSD（混合动力协同驱动）混合动力系统将1.8升汽油发动机与电动机结合，由模拟连续变速器的自动行星齿轮变速器管理。锂离子电池战略性地放置，不影响内部空间，为电气系统供电。它具有驾驶模式，可以优先考虑效率（Eco）或响应（Power），此外还有用于低速电动驾驶的EV模式。速度感应电动助力转向以及通风式前盘式制动器和实心后制动器共同构成了一个专注于效率和安全的技术包。
竞争
当时，丰田普锐斯+几乎没有提供七座混合动力配置的直接竞争对手。它可以与雷诺大风景、雪铁龙大C4毕加索或欧宝赛飞利等品牌的紧凑型柴油或汽油MPV相媲美，这些车型提供了更大的内部空间，但没有混合动力效率。此外，在较小程度上，它也可以与一些七座SUV相媲美，尽管这些车型通常价格更高，油耗也更高。它的提案是独特的，结合了MPV的多功能性和丰田的混合动力技术。
结论
2012款丰田普锐斯+是一款充分兑现其效率和空间承诺的车型。对于寻求实用、日常经济且拥有丰田混合动力技术所带来的安心感的家庭来说，它是完美的选择。其独特的设计和对可持续发展的关注使其成为一个明智且具有独特风格的选择。虽然它不是最令人兴奋的驾驶汽车，但其舒适性和低油耗使其成为现代生活的卓越旅行伴侣。