Especificaciones y análisis del Toyota Prius+
功率
82马力
扭矩
207Nm
油耗
4.9l/100
排放
112g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
165km/h
重量
1570kg
价格
28,450€
技术摘要
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
7 / 5 门
505 L
45 L
60 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Toyota Prius+ 1.8 HSD Executive · 82 CV (2018-2019)
一般描述
2015款丰田普锐斯+ 1.8 HSD行政版是一款体现丰田高效、家庭友好型出行愿景的车型。凭借其7座配置和混合动力系统，它为那些寻求空间、经济性和环保承诺的人提供了一个明智的选择。它不仅仅是一辆车，它是一种意图的声明，一个旅行伴侣，承诺以只有丰田混合动力车才能提供的安心感，载着全家人出行。
驾驶体验
驾驶普锐斯+时，主要的感觉是平稳和高效。0到100公里/小时加速11.3秒并不迅猛，但足以满足日常使用，最高时速165公里/小时足以应对长途旅行。电动助力转向系统，速度敏感且响应迅速，提供精确的反馈，而悬架，前麦弗逊式，后扭力梁式，能很好地过滤路面不平，提供显著的舒适性。这是一款鼓励轻松驾驶的汽车，在城市中电动模式的静谧和高速公路上混合动力系统的效率成为主角。机械可靠性是一个不变的因素，为驾驶员带来了极大的安心。
设计和美学
丰田普锐斯+的设计 unmistakably Toyota，线条追求最大的空气动力学效率。其4645毫米长、1775毫米宽和1575毫米高赋予其庄重而实用的存在感。5扇车门方便进入宽敞的内部空间，其中7个座位是亮点，为大家庭或需要额外空间的人提供了多功能性。505升的行李箱空间宽敞，整体设计，尽管对某些人来说可能存在争议，但旨在最大化空间和效率，其美学优先考虑功能性而非纯粹的视觉情感。
技术和特点
技术是普锐斯+的核心。其混合动力系统结合了1.8升82马力汽油发动机和电动机，由多速自动变速器管理。位于后部的1千瓦时锂离子电池为电气系统供电，实现了4.9升/100公里综合油耗和112克/公里二氧化碳排放，这使其获得了DGT的ECO标签。前通风盘式制动器和后盘式制动器确保了有效的制动，电动助力转向有助于提供现代高效的驾驶体验。它是日本工程技术在效率和可持续发展方面的集大成者。
竞争
在7座混合动力MPV细分市场中，丰田普锐斯+面临的直接竞争对手很少。它可能与福特Grand C-Max或雷诺Grand Scénic等MPV的混合动力版本竞争，尽管这些车型并非总是提供相同的混合动力配置。它也可以被视为一些7座SUV的替代品，例如日产X-Trail或三菱欧蓝德PHEV，尽管后者通常具有更具冒险精神的方法，并且在欧蓝德的情况下，采用不同的插电式混合动力技术。普锐斯+以其纯粹的混合动力方法和在该领域久经考验的可靠性而脱颖而出。
结论
2015款丰田普锐斯+ 1.8 HSD行政版是重视效率、空间和可靠性的家庭的明智选择。其功能性设计、先进的混合动力技术以及载客7人的能力使其成为日常使用和长途旅行的非常实用的车辆。尽管其美学可能不合所有人的口味，但其在油耗和排放方面的优点是不可否认的。这是一款言出必行的汽车，提供安静经济的驾驶体验，并以丰田在混合动力汽车领域的声誉为后盾。