Especificaciones y análisis del Toyota Prius+
功率
82马力
扭矩
207Nm
油耗
4.6l/100
排放
106g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
165km/h
重量
1570kg
价格
25,450€
技术摘要
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
7 / 5 门
505 L
45 L
60 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Toyota Prius+ 1.8 HSD ECO · 82 CV (2018-2019)
一般描述
2015款丰田普锐斯+ 1.8 HSD ECO是一个大胆且适合家庭的提案，它将普锐斯的混合动力理念扩展到更宽敞的车型。凭借其独特的设计和对效率的关注，这款7座MPV是那些寻求实用、经济、环保且不牺牲日本品牌可靠性的理想选择。
驾驶体验
驾驶普锐斯+时，主要的感觉是平稳和宁静。其混合动力系统，配备82马力汽油发动机和电动机，提供渐进且安静的响应，尤其是在城市环境中，电动模式可以频繁运行。电动助力转向精确且对速度敏感，使操作更容易。虽然它不是一款高性能汽车，0到100公里/小时加速时间为11.3秒，最高时速为165公里/小时，但其性能足以满足日常使用和家庭旅行。4.6升/100公里的综合油耗是其一大优势，45升的油箱提供了可观的续航里程。悬架方面，前麦弗逊式，后扭力梁式，能很好地吸收路面不平，为所有乘客提供舒适的乘坐体验。
设计和美学
丰田普锐斯+的设计 unmistakably 是普锐斯，但适应了MPV的格式。其流线型和未来感十足的线条，车长4645毫米，车高1575毫米，旨在最大限度地提高效率和内部空间。5个车门方便进入7个座位，505升的行李箱空间足以容纳家庭行李。205/60 R16轮胎搭配6.5 x 16英寸轮毂，完善了其功能美学。尽管其美学可能引起两极分化，但其设计旨在实用性和效率。
技术和特点
混合动力技术是普锐斯+的核心。它结合了1.8升间接喷射汽油发动机和由位于后部的1千瓦时锂离子电池供电的电动机。无离合器的多速自动变速器有效地管理动力输出。它具有启停系统，可在停车时优化油耗。电动助力转向是其技术装备的一个例子，提供现代高效的驾驶体验。其DGT ECO标签清楚地表明了其对可持续发展的承诺。
竞争
在7座混合动力MPV细分市场中，丰田普锐斯+面临的直接竞争对手很少。它可能在空间和多功能性方面与起亚佳乐或雪铁龙大C4毕加索等车型竞争，尽管这些车型不提供相同的混合动力技术。在混合动力领域，其竞争对手将是其他丰田或雷克萨斯车型，但没有相同的7座配置。其提案在市场上相当独特，结合了混合动力效率和家庭MPV的容量。
结论
2015款丰田普锐斯+ 1.8 HSD ECO是优先考虑效率、空间和可靠性的家庭的明智选择。其混合动力技术、低油耗和7人载客能力使其成为日常使用和长途旅行的非常实用的车辆。尽管其设计可能不合所有人的口味，且性能不具运动性，但它出色地实现了提供舒适经济的家庭交通工具的目的。这是一款鼓励轻松和有意识驾驶的汽车，非常适合那些寻求耐用高效的旅行伴侣的人。