Especificaciones y análisis del Toyota Prius+
功率
82马力
扭矩
207Nm
油耗
5.8l/100
排放
131g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
165km/h
重量
1570kg
价格
25,450€
技术摘要
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
7 / 5 门
505 L
45 L
60 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Toyota Prius+ 1.8 HSD ECO · 82 CV (2019)
一般描述
2015款丰田普锐斯+ 1.8 HSD ECO是一款家庭用车，它将混合动力效率与七座MPV的多功能性结合在一起。这款车售价25,450欧元，对于那些寻求宽敞且日常使用经济的汽车的人来说，它是一个有趣的选择，尽管其82马力的动力对于其尺寸来说可能显得有些不足。其DGT ECO标签在城市环境中具有很大的吸引力。
驾驶体验
驾驶普锐斯+时，主要的感觉是平稳和舒适。0到100公里/小时加速11.3秒并不令人炫目，但混合动力系统以线性且无顿挫的方式输出动力，非常适合轻松驾驶。电动助力转向系统对速度敏感，有助于实现愉快的操控性，尤其是在城市中。悬架系统，前麦弗逊式，后扭力梁式，能很好地过滤路面不平，为所有乘员提供舒适的乘坐体验。然而，在要求更高的道路上，其表现则较为中性，优先考虑舒适性而非运动敏捷性。5.8升/100公里的综合油耗是一个强项，这意味着高续航里程和低使用成本。
设计和美学
丰田普锐斯+的设计功能性强且符合空气动力学，线条旨在优化效率。虽然它不是一款以美学大胆而著称的汽车，但其修长的轮廓和4,645毫米的车长赋予了它坚固和家庭化的存在感。五扇车门方便进入宽敞得令人惊讶的内部空间，可容纳七名乘员。505升的行李箱空间宽敞，可以容纳大量行李。外部细节，如16英寸轮毂，低调地融入整体设计，不显突兀。总之，这是一款为家庭的实用性和日常生活而设计的车型。
技术和特点
混合动力技术是普锐斯+的核心。它结合了1,798cc、82马力的汽油发动机和由位于后部的1千瓦时锂离子电池供电的电动系统。这种配置实现了高效驾驶，并可以在低速下以电动模式行驶。无离合器的多速自动变速器确保了平稳的换档和不间断的驾驶体验。前通风盘式制动器和后盘式制动器提供了良好的制动能力。虽然它不具备最新车型在连接性或驾驶辅助方面的最新创新，但其混合动力技术成熟且经过验证，这意味着可靠性和效率。
竞争
在七座混合动力MPV领域，丰田普锐斯+面临的直接竞争对手很少。它可能与起亚佳乐或雪铁龙大C4毕加索等紧凑型MPV的混合动力版本竞争，尽管这些车型并非总是提供相同的混合动力配置。它也可以被视为一些七座SUV的替代品，例如日产奇骏或三菱欧蓝德PHEV，尽管后者通常更注重越野性能且价格更高。它相对于竞争对手的主要优势在于其成熟的混合动力技术和可靠性声誉。
结论
2015款丰田普锐斯+ 1.8 HSD ECO是一款非常称职的家庭用车，适合那些优先考虑效率、空间和可靠性的人。其混合动力系统提供了非常低的油耗，ECO标签是一个巨大的附加值。尽管其设计更注重功能而非激情，性能也不具运动性，但它作为一款家庭用车出色地完成了任务。对于那些寻求舒适、宽敞且经济的日常通勤和家庭旅行交通工具的人来说，这是一个明智的选择。