Especificaciones y análisis del Toyota Prius+
功率
82马力
扭矩
207Nm
油耗
5.8l/100
排放
130g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
165km/h
重量
1570kg
价格
25,450€
技术摘要
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
7 / 5 门
505 L
45 L
60 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Toyota Prius+ 1.8 HSD ECO · 82 CV (2019-2021)
一般描述
2015款丰田普锐斯+ 1.8 HSD ECO是一款以家庭为导向的车型，它保留了原版普锐斯的混合动力精髓，但更注重多功能性和空间。凭借其独特的轮廓，这款混合动力MPV为那些寻求效率和最多七人乘坐能力，同时又不牺牲日本品牌所特有的可靠性的人们提供了一个明智的选择。其25,450欧元的售价使其在家庭用车领域成为一个有趣的替代品。
驾驶体验
驾驶普锐斯+时，主要的感觉是平稳和高效。混合动力系统，搭载1.8升82马力汽油发动机，与电动机完美协调工作，提供渐进的响应和受控的油耗，尤其是在城市环境中。0到100公里/小时加速11.3秒并不迅猛，但足以满足日常使用。电动助力转向和悬挂系统，前麦弗逊式，后扭力梁式，提供了卓越的乘坐舒适性，轻松吸收路面不平。这是一款鼓励轻松驾驶的汽车，效率是主角。
设计和美学
丰田普锐斯+的设计无疑是普锐斯风格，但适应了MPV车身。其旨在优化油耗的空气动力学线条赋予其功能性和现代美学。车长4645毫米，宽1775毫米，高1575毫米，展现出坚固宽敞的存在感。五门和七座容量使其成为家庭的实用车辆。尽管其美学可能引起两极分化的意见，但其功能性和丰田独特的混合动力标志是不可否认的。
技术和特点
混合动力技术是普锐斯+的核心。它结合了1798cc汽油发动机和由位于后部的1kWh电池供电的电动机。这种配置使其获得了DGT ECO标签，在有交通限制的城市中具有附加价值。无离合器的多速自动变速器平稳地管理动力输出。在安全性方面，它配备了前296毫米通风盘式制动器和后291毫米盘式制动器，确保有效的制动。速度感应电动助力转向提高了操控性和道路稳定性。
竞争
在七座混合动力MPV领域，丰田普锐斯+面临的直接竞争对手很少。然而，它可以与起亚Niro混合动力等车型竞争，尽管后者不提供七座，或者与福特S-Max混合动力等大型MPV的混合动力版本竞争。它也可以被视为现代途胜混合动力等类似尺寸混合动力SUV的替代品，尽管普锐斯+的重点更偏向家庭和内部空间。其价值主张在于效率、空间和其混合动力系统久经考验的可靠性的结合。
结论
2015款丰田普锐斯+ 1.8 HSD ECO是一款出色地履行了其作为高效宽敞家庭MPV承诺的车辆。其混合动力系统提供受控的油耗和平稳的驾驶体验，非常适合日常使用和家庭旅行。尽管其设计可能不合所有人的口味，但其功能性和七人乘坐能力使其成为一个非常实用的选择。ECO标签在当前背景下是一个巨大的激励。这是一款适合那些重视可靠性、空间和效率而非运动性能的人的汽车。