Especificaciones y análisis del Volkswagen Beetle
功率
140马力
扭矩
320Nm
油耗
5.4l/100
排放
140g/km
0-100 km/h
9.4s
最高速度
195km/h
重量
1417kg
价格
28,610€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 3 门
310 L
55 L
103 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Volkswagen Beetle Design 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel. (2012-2014)
一般描述
2012年推出的大众甲壳虫设计款2.0 TDI 140马力DSG变速箱车型，是对一个标志性车型的现代重新诠释。这款三门轿跑车不仅唤起了原版“甲壳虫”的怀旧情怀，而且以更精致的方案和运动感做到了这一点。其柴油发动机与双离合自动变速箱的高效结合，使其成为那些在日常生活中追求风格和平衡性能的人的诱人选择。
驾驶体验
驾驶甲壳虫2.0 TDI时，感觉是坚固和舒适。140马力的柴油发动机提供了充沛的响应，尤其是在中等转速范围内，这使得超车和高速公路驾驶变得轻松。6速DSG变速箱在平稳性和速度方面堪称奇迹，使得每次换挡几乎察觉不到，为愉悦和无压力的驾驶体验做出了贡献。虽然它不是一辆纯粹的跑车，但其动态表现灵活且可预测，让人乐于带着微笑享受每一次旅程。悬挂系统，前麦弗逊式和后扭力梁式，能很好地过滤路面不平，在舒适性和操控性之间保持了良好的平衡。
设计和美学
2012款大众甲壳虫的设计无疑是其最强大的名片。它保留了“甲壳虫” unmistakable 的轮廓，但线条更具肌肉感，姿态更低更宽，赋予其更现代和阳刚的气息。圆形大灯、隆起的引擎盖和独特的车顶曲线与现代细节相结合，创造出一款既复古又时尚的汽车。内饰虽然实用，但也通过简洁的仪表盘和唤起过去时光的上部手套箱向原版致敬。这是一款引人注目的汽车，尽管岁月流逝，但它仍然保持着其魅力和个性。
技术和特点
在技术方面，2012款甲壳虫设计款2.0 TDI融合了当时相当先进的元素。140马力的2.0 TDI发动机，采用共轨直喷、可变几何涡轮增压和中冷器，是柴油效率和性能的典范。6速DSG变速箱是工程学的瑰宝，提供了自动变速箱的舒适性和手动变速箱的效率。虽然它缺乏当前汽车的巨型触摸屏和无处不在的连接性，但其标准配置包括舒适和安全驾驶所需的一切，例如电动助力转向和前后盘式制动器。其综合油耗5.4升/100公里和二氧化碳排放量140克/公里，使其在其细分市场中定位为一款高效车型。
竞争
当时，大众甲壳虫设计款2.0 TDI 140马力面临着同样追求风格和个性，但方法不同的竞争对手。我们可以提到MINI Cooper D，以其灵活性和英伦美学著称，或者菲亚特500，更小巧、更城市化，但具有相似的魅力。其他竞争对手可能包括阿尔法罗密欧Giulietta甚至奥迪A3，尽管后者提供了更高端、更少怀旧的方案。甲壳虫以其独特的传承、独特的设计和大众的机械坚固性脱颖而出。
结论
大众甲壳虫设计款2.0 TDI 140马力DSG不仅仅是一辆汽车；它是一种意图的声明。对于那些寻求具有个性、能唤起情感，同时又凭借其出色的变速箱提供高效柴油性能和愉悦驾驶体验的车辆的人来说，它是完美的选择。其永恒的设计确保它将在未来许多年里仍然是一款令人向往和钦佩的汽车。这是一款每次看到它和每次坐到方向盘后面都会让你微笑的汽车，它以精湛的方式将怀旧与现代相结合。