Especificaciones y análisis del Volkswagen Beetle
功率
150马力
扭矩
340Nm
油耗
4.8l/100
排放
124g/km
0-100 km/h
8.9s
最高速度
200km/h
重量
1445kg
价格
29,960€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 3 门
310 L
55 L
110 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Volkswagen Beetle Design 2.0 TDI BMT 150 CV DSG 6 vel. (2015-2016)
一般描述
2012款大众甲壳虫设计版2.0 TDI BMT 150马力DSG 6速车型是对经典图标的现代重新诠释，旨在唤起怀旧情怀，同时不牺牲现代汽车的舒适性和效率。凭借其独特的轿跑车轮廓，这款甲壳虫成为那些寻求个性化和复古风格，同时又拥有强大柴油发动机和顺畅自动变速箱的车辆的吸引力选择。
驾驶体验
驾驶时，搭载150马力2.0 TDI发动机和6速DSG变速箱的甲壳虫提供了平衡的驾驶体验。得益于340牛·米的扭矩，发动机响应积极，低转速下就有良好的推力，这使得超车和高速公路驾驶变得轻松。DSG变速箱令人愉悦，换挡快速且几乎察觉不到，有助于带来平稳舒适的感觉。悬挂系统，前麦弗逊式，后扭力梁式，能很好地过滤路面颠簸，在舒适性和稳定性之间取得了良好的平衡。虽然它不是纯粹的跑车，但其灵活性和电动助力转向提供了愉悦且可预测的驾驶体验，非常适合日常使用和短途旅行。
设计和美学
2012款大众甲壳虫的设计无疑是其最大的名片。它保留了原始“甲壳虫” unmistakable 的精髓，但线条更加肌肉感和现代。轿跑车轮廓优雅而永恒，具有标志性的圆形大灯和突出的轮拱。内饰虽然比外观更传统，但通过车身同色仪表板和额外的手套箱等细节，延续了复古设计风格。这是一款引人注目的汽车，尽管年头已久，但仍保持着非常独特的审美吸引力。
技术和特点
在技术方面，这款甲壳虫融合了当时相当先进的元素。150马力2.0 TDI发动机采用共轨直喷、可变几何涡轮增压和中冷器，以及启停系统，都体现了对效率和性能的关注。双离合DSG变速箱是一个亮点，提供了优于许多传统自动变速箱的驾驶体验。在底盘方面，两轴独立悬挂和前通风盘式制动器确保了良好的动态性能。虽然它不具备当前车型的最新驾驶辅助系统，但其技术装备侧重于机械和效率。
竞争
在具有独特风格的紧凑型轿跑车领域，大众甲壳虫与MINI Cooper等车型竞争，后者提供更具运动感的驾驶体验和同样标志性的设计；或者与菲亚特500竞争，后者则选择更具都市感和紧凑的复古风格。其他可能的竞争对手可能是奥迪A3或宝马1系的三门版本，尽管后者更侧重于豪华和运动性，而非甲壳虫的复古魅力。甲壳虫以其设计、舒适性和柴油发动机效率之间的平衡而脱颖而出。
结论
大众甲壳虫设计版2.0 TDI BMT 150马力DSG 6速是一款以其美学吸引人，以其机械性能说服人的汽车。对于那些寻求具有历史和个性的车辆，同时又不愿放弃现代汽车的效率、舒适性和技术的人来说，它是完美的选择。其强大的柴油发动机和顺畅的DSG变速箱使其非常适合日常使用和长途旅行，提供愉悦而独特的驾驶体验。这是一款尽管年头已久，但在二手车市场仍然具有相关性和吸引力的汽车。