Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
功率
211马力
扭矩
280Nm
油耗
7.8l/100
排放
182g/km
0-100 km/h
7.6s
最高速度
238km/h
重量
1535kg
价格
41,190€
技术摘要
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 4 门
455 L
70 L
155 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Volkswagen Passat CC 2.0 TSI 210 CV DSG6 (2010-2012)
一般描述
2008款大众帕萨特CC，2.0 TSI 211马力配备DSG6变速箱的版本，作为轿车领域中一个大胆而优雅的提案出现。它不仅仅是一辆普通的帕萨特；它是一种意图的声明，一辆旨在将轿车的实用性与轿跑车的美学和动感融为一体的汽车。它的上市标志着大众汽车的一个转折点，表明该品牌可以在不牺牲其特有的品质和工程技术的前提下，提供更具情感的设计。这款车型搭载直喷涡轮增压汽油发动机，承诺提供充满活力和精致的驾驶体验，非常适合那些寻求不仅仅是简单交通工具的人。
驾驶体验
驾驶帕萨特CC 2.0 TSI时，感受是显著的平衡。211马力的发动机，在低转速下即可提供280牛米的充沛扭矩，响应强劲而渐进，能够在7.6秒内将车辆从0加速到100公里/小时。238公里/小时的最高时速凸显了它在高速公路上以令人印象深刻的沉着吞噬里程的能力。6速DSG变速箱，配备双离合器，是工程学的奇迹，提供快速平稳的换挡，同时有助于流畅和运动的驾驶体验。速度感应电动助力转向提供精确的反馈，而悬挂系统，前麦弗逊式，后多连杆式，巧妙地过滤路面不平，即使在要求苛刻的弯道中也能保持车身受控。这是一辆引人驾驶的汽车，它传递着信心，尽管尺寸较大，但感觉敏捷并与道路紧密相连。
设计和美学
帕萨特CC的设计无疑是其最强大和最独特的亮点之一。其四门轿跑车轮廓，带有下倾的车顶线和高腰线，赋予其优雅和运动的存在感，使其与传统帕萨特明显不同。无框车门、细长的前大灯和镀铬前格栅共同营造出精致现代的美学。尽管其轿跑车定位，内饰并未大幅牺牲空间，提供四个舒适的座椅和455升的行李箱，足以满足日常使用或短途旅行。从材料到控制装置的布局，每个细节都旨在营造一种低调奢华和直观功能的氛围。这是一辆引人注目的汽车，唤起人们的钦佩，即使多年以后，它仍然看起来清新而现代。
技术和特点
在技术方面，2008款帕萨特CC 2.0 TSI融合了当时先进的解决方案。2.0 TSI发动机是效率和性能的典范，结合了直喷、涡轮增压和中冷器，以优化燃烧，并以7.8升/100公里的综合油耗提供可观的动力。6速DSG变速箱是革新市场的技术瑰宝，提供了自动变速箱的舒适性以及手动变速箱的效率和运动性。在安全性方面，它配备了前312毫米通风盘式制动器和后282毫米盘式制动器，确保了强大而安全的制动。速度感应电动助力转向提高了高速时的操控性和稳定性。尽管它没有当前车型的最新驾驶辅助系统，但其技术设备侧重于改善驾驶体验以及主动和被动安全。
竞争
当时，大众帕萨特CC在具有运动抱负的高级轿车领域面临着强大的竞争对手。我们可以提到奥迪A5 Sportback，它提供了类似的四门轿跑车提案，但更注重豪华。它还与宝马3系轿跑车（尽管这是两门车）和梅赛德斯-奔驰C级轿跑车竞争，这些车型虽然不是轿跑车，但都秉承了提供更具情感和动感设计的精神。其他竞争对手可能包括标致407轿跑车甚至沃尔沃S60，尽管帕萨特CC被定位为一种更易于获得的替代品，在运动性和舒适性之间取得了非常成功的平衡，并通过其独特的设计和大众工程的可靠性脱颖而出。
结论
大众帕萨特CC 2.0 TSI 211马力配备DSG6是一款尽管岁月流逝，但仍保持其吸引力和相关性的汽车。它是一款轿跑车，巧妙地结合了永恒设计的优雅、高效发动机的动力和双离合变速箱的精致。它提供了令人愉悦的驾驶体验、精良的内饰和高水平的舒适性，使其非常适合日常使用和长途旅行。这是一款适合那些寻求与众不同、欣赏德国制造品质且不想放弃家庭车辆中一丝运动感的人的汽车。它是一款真正的设计和性能标志，在二手车市场中仍然是一个非常有趣的选择。