Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
功率
140马力
扭矩
320Nm
油耗
6l/100
排放
158g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
210km/h
重量
1560kg
价格
38,340€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 4 门
455 L
70 L
103 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 140 CV DSG DPF (2010)
一般描述
2008年推出的大众帕萨特CC R-Line 2.0 TDI 140马力DSG变速箱车型，融合了轿跑的优雅与轿车的实用性。这款车型凭借其独特的R-Line套件，旨在提供更具动感的驾驶体验和卓越的美学吸引力，使其与传统帕萨特区别开来。从设计之初，它就渴望在中型轿车市场中吸引眼球，并提供一丝与众不同。
驾驶体验
驾驶帕萨特CC R-Line时，感觉是沉稳而舒适的。2.0 TDI 140马力发动机虽然不是动力过剩，但为日常驾驶和长途旅行提供了足够的响应，320牛·米的扭矩在低转速时即可获得，便于超车。6速DSG变速箱在平顺性和速度方面表现出色，换挡几乎察觉不到，有助于实现轻松而有效的驾驶。前麦弗逊式、后多连杆式悬挂，加上235/40 R18轮胎，在舒适性和稳定性之间取得了良好的平衡，在不牺牲操控感的情况下吸收路面颠簸。电动助力转向精准，但可以提供更多反馈。总的来说，这是一款让人乐于驾驶数千公里，并带来愉悦的安全感和幸福感的汽车。
设计和美学
设计无疑是帕萨特CC的亮点之一。其四门轿跑轮廓，搭配下倾的车顶线和高腰线，赋予其优雅而运动的存在感。R-Line套件通过专属保险杠、侧裙和18英寸合金轮毂，增添了额外的侵略性，增强了其动态特性。双氙气大灯和LED尾灯共同营造出现代而精致的形象。内饰方面，材料和装配质量出色，设计简洁而实用。R-Line运动座椅提供卓越的侧向支撑和显著的舒适性，尽管由于车顶下倾，后排座椅更适合两名成人而非三名，且高个子乘客的头部空间有些受限。行李厢容积为455升，相当实用，但装载口并非最宽。
技术和特点
在技术方面，2008款帕萨特CC R-Line融入了当时先进的元素。采用共轨直喷、可变几何涡轮增压和中冷器的2.0 TDI发动机，在效率和性能方面树立了标杆。双离合DSG变速箱是市场上最先进的变速箱之一，提供了运动性和舒适性的结合。在安全性方面，它配备了全面的设备，包括多个安全气囊、车身稳定控制系统（ESP）以及前312毫米、后282毫米的通风盘式制动器，确保了强大而安全的制动。信息娱乐系统虽然不如现在的先进，但提供了CD收音机、MP3等功能，部分版本还配备了导航。电动助力转向和精心调校的悬挂系统共同构成了一个旨在提升驾驶体验和安全性的技术组合。
竞争
在其细分市场中，大众帕萨特CC R-Line面临着梅赛德斯-奔驰CLS等强劲对手，尽管后者在豪华程度和价格方面定位更高。其他间接竞争对手可能包括提供类似四门轿跑方案的奥迪A5 Sportback，甚至宝马3系或奥迪A4等豪华轿车，尽管帕萨特CC凭借其独特的设计寻求更具体的细分市场。它的目标是提供比传统帕萨特更具情感和独家性的设计，但又不至于达到更成熟的豪华品牌的价位。
结论
大众帕萨特CC R-Line 2.0 TDI 140马力DSG是一款尽管年代久远，但仍保持着不可否认的吸引力的汽车。其优雅而运动的设计，结合高品质的内饰以及高效可靠的柴油发动机，使其成为那些寻求个性化、日常使用和旅行性能良好汽车的有趣选择。DSG变速箱是一个加分项，提供了平顺性和舒适性。尽管后排座椅对于高个子乘客来说可能有些局促，但整体而言，它提供了愉悦的驾驶体验和在当时而言卓越的配置水平。这是一款并非纯粹的跑车，但能传递愉悦感受和一丝与众不同的汽车。