Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
功率
170马力
扭矩
350Nm
油耗
5.5l/100
排放
144g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
224km/h
重量
1581kg
价格
41,620€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 4 门
455 L
70 L
125 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 170 CV DPF DSG6 BMT (2010-2012)
一般描述
大众帕萨特CC R-Line 2.0 TDI 170马力，配备6速DSG变速箱和BlueMotion技术，代表了轿跑车领域一个大胆而优雅的提案。该车型于2008年推出，旨在将帕萨特的实用性与轿跑车的运动和精致美学相结合，为那些想要超越传统轿车的人提供独特的选择。其设计、性能和配置使其成为一款具有特殊吸引力的车型，能够以其形象和性能吸引人。
驾驶体验
驾驶帕萨特CC R-Line时，感觉是掌控和沉稳。170马力的2.0 TDI发动机，从低转速即可提供350牛米的扭矩，响应迅速，0到100公里/小时加速时间为8.6秒，虽然不惊艳，但对于大多数情况来说已经足够。6速DSG变速箱在平稳性和速度方面表现出色，换挡几乎察觉不到，有助于提供流畅愉悦的驾驶体验。前麦弗逊式和后多连杆式悬架，加上235/40 R18轮胎，在舒适性和动态性之间取得了显著平衡，在不牺牲弯道稳定性的前提下吸收路面颠簸。速度感应式电动助力转向提供了值得称赞的精确性，给驾驶员带来信心。总的来说，帕萨特CC R-Line感觉像一辆稳扎路面的汽车，能够提供高度舒适的长途旅行，并在需要时提供一定的驾驶乐趣。
设计和美学
设计无疑是帕萨特CC的亮点之一。其轿跑车轮廓，带有倾斜的车顶线和无框车窗，赋予其优雅和运动感，使其与传统帕萨特明显区别开来。R-Line版本通过特定的细节进一步强调了这一特点，增强了其运动形象。锐利而富有表现力的前大灯与前格栅完美融合，而带有LED尾灯的尾部则构成了一个和谐而现代的整体。18英寸轮毂以其独特的设计增添了一丝精致感。内饰方面，材料和做工质量出色，仪表板布局合理，人机工程学设计考究。为四名乘员设计的座椅提供了良好的侧向支撑和显著的舒适性，尽管由于车顶倾斜，后排头部空间可能有些受限。行李厢容积为455升，对于轿跑车来说相当宽敞，这使得它尽管具有运动美学，但仍是一款实用的汽车。
技术和特点
2008款帕萨特CC R-Line融合了一系列技术，使其在该细分市场中处于领先地位。170马力的2.0 TDI发动机，采用共轨直喷、可变几何涡轮增压和中冷器，提供了高效的性能和受控的排放，特别是包含了颗粒过滤器（DPF）和BlueMotion技术，其中包括启停系统以降低城市油耗。6速DSG变速箱是当时市场上最好的变速箱之一，确保了快速平稳的换挡。在安全性方面，它配备了前通风盘式制动器和后实心盘式制动器、稳定性控制系统（ESP）和多个安全气囊。速度感应式电动助力转向提高了操控性和驾驶精度。虽然它没有我们今天看到的最新驾驶辅助系统，但其技术装备是完整的，并为安全舒适的驾驶体验做出了贡献。
竞争
当时，大众帕萨特CC R-Line在具有运动抱负的高级轿车领域面临着强大的竞争对手。其中，奥迪A5 Sportback脱颖而出，它提供了类似的四门轿跑车方案，但更注重豪华感；宝马3系轿跑车则优先考虑运动性和驾驶动态。它还与梅赛德斯-奔驰C级轿跑车竞争，后者注重优雅和舒适。其他可能的竞争对手可能是欧宝英速达或福特蒙迪欧，尽管这些车型在定位和价格方面略低一级。帕萨特CC R-Line通过其在设计、舒适性、性能和比其直接高级竞争对手更实惠的价格之间的平衡而脱颖而出。
结论
大众帕萨特CC R-Line 2.0 TDI 170马力是一款即使在今天，对于那些寻求具有独特风格的轿车的人来说，仍然具有吸引力的选择。其永恒的设计、强大高效的柴油发动机以及出色的DSG变速箱使其成为日常使用和长途旅行的理想伴侣。它在运动性和舒适性之间取得了显著平衡，内饰精良，技术配置虽然不是最先进的，但仍然实用。这是一款传递出大众品牌固有的品质和坚固感的汽车。虽然后排空间可能是一些人需要考虑的问题，但其轿跑车美学和动态表现足以弥补，提供了令人愉悦的驾驶体验和引人注目的风格。