Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
功率
170马力
扭矩
350Nm
油耗
6.4l/100
排放
168g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
220km/h
重量
1627kg
价格
43,600€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
AWD
4 / 4 门
455 L
70 L
125 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 170 CV 4Motion DSG DPF (2010)
一般描述
2008年推出的大众帕萨特CC R-Line 2.0 TDI 170马力，配备4Motion全轮驱动和DSG变速箱，是一款融合了轿跑车的优雅与轿车的实用性的车型。这款车型凭借其独特的R-Line套件，在细分市场中定位为一款精致而动感的选择，提供精致的驾驶体验和引人注目的设计。其强劲高效的柴油发动机，加上全轮驱动和双离合自动变速箱，承诺在各种条件下实现平衡的性能和出色的多功能性。
驾驶体验
驾驶帕萨特CC R-Line时，感觉是掌控和沉着。170马力的2.0 TDI发动机从低转速开始就果断发力，从1750转/分起提供350牛·米的扭矩，这意味着灵敏的响应和出色的超车能力。0到100公里/小时加速8.6秒，对于大多数情况来说绰绰有余。6速DSG变速箱换挡平稳迅速，提升了舒适性和运动性。4Motion全轮驱动提供了额外的安全性，尤其是在低抓地力条件下，给驾驶员带来了极大的信心。悬挂系统，前麦弗逊式，后多连杆式，有效过滤路面不平，不影响稳定性，在舒适性和动态性之间取得了平衡。电动助力转向虽然不是最具沟通性的，但精确，有助于在高速公路上轻松驾驶，在城市中灵活驾驶。总的来说，这是一款成熟、制造精良的汽车，能够提供长途愉快的旅行和更具活力的驾驶时刻。
设计和美学
大众帕萨特CC R-Line的设计无疑是其亮点之一。其四门轿跑车轮廓，带有倾斜的车顶线和高腰线，赋予其优雅而运动的存在感。R-Line套件通过特定的保险杠、侧裙和18英寸轮毂（235/40 R18）增加了额外的侵略性，增强了其动态特性。锐利的前大灯和独特的大众格栅和谐地融入前脸。在后部，LED尾灯和双排气口（如果适用）强化了其高端形象。内饰虽然像大众车型一样简洁实用，但采用了优质材料和符合人体工程学的设计。为四名乘员设计的座椅提供出色的侧向支撑和舒适性，尽管由于车顶倾斜，后排头部空间对于非常高的人来说可能有些局限。行李箱容积为455升，对于轿跑车来说相当宽敞，为其美学增添了实用性。
技术和特点
在技术方面，2008款帕萨特CC R-Line融合了当时先进的解决方案。170马力的2.0 TDI发动机采用共轨直喷、可变几何涡轮增压和中冷器，优化了动力输出和效率。双离合DSG变速箱是其亮点之一，提供快速平稳的换挡，提升了性能和舒适性。基于Haldex系统的4Motion全轮驱动智能地分配轴间动力，以最大限度地提高牵引力和稳定性。在安全性方面，它配备了前312毫米通风盘式制动器和后282毫米盘式制动器，确保强大而安全的制动。电动助力转向有助于更舒适高效的驾驶。虽然没有详细说明现代驾驶辅助系统，但预计它会配备当时同级别和价格车辆常见的积极和被动安全系统。
竞争
在市场上，大众帕萨特CC R-Line面临着强大的竞争对手，它们也力求将运动性和优雅结合起来。其中包括被认为是四门轿跑车先驱的梅赛德斯-奔驰CLS，尽管其价格更高。其他竞争对手可能包括提供类似设计和性能的奥迪A5 Sportback，甚至宝马3系轿跑车，尽管后者是两门轿跑车。在其品牌内部，帕萨特CC通过其更具情感和风格化的方法与帕萨特轿车区分开来，旨在吸引那些将设计置于最大实用性之上的受众。其强大的柴油发动机、全轮驱动和DSG变速箱的组合使其成为直接竞争对手中非常有吸引力的选择。
结论
2008款大众帕萨特CC R-Line 2.0 TDI 170马力 4Motion DSG DPF是一款在风格、性能和功能性之间取得显著平衡的汽车。其四门轿跑车设计在今天仍然具有吸引力，R-Line套件赋予其更具气势的存在感。强劲高效的柴油发动机，加上全轮驱动和DSG变速箱，提供了令人满意和安全的驾驶体验。对于那些寻求轿跑车的优雅而不牺牲四门实用性和体面行李箱空间的人来说，它是一款理想的车型。尽管后排乘客空间对某些人来说可能是一个妥协，但其动态和美学优点使其成为二手车市场中一个非常有趣的选择，适合那些重视德国制造质量和工程技术的人。