Especificaciones y análisis del Volkswagen Scirocco
功率
140马力
扭矩
320Nm
油耗
5.5l/100
排放
145g/km
0-100 km/h
9.3s
最高速度
205km/h
重量
1395kg
价格
29,070€
技术摘要
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 3 门
292 L
55 L
103 kW
当前
技术规格
发动机
容量
详细分析 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 140 CV DSG (2008-2010)
一般描述
2008年推出的大众尚酷2.0 TDI 140马力DSG变速箱车型，标志着大众传奇名称的回归，但这次带来了更现代、更运动的方案。这款三门轿跑车不仅旨在唤起原版尚酷的怀旧情怀，而且在大众系列中定位为更具情感和时尚感的替代品，提供动态驾驶体验和令人印象深刻的设计。凭借其高效的柴油发动机和自动变速箱的便利性，它承诺在性能和日常使用之间取得平衡。
驾驶体验
驾驶尚酷2.0 TDI 140马力DSG时，感觉是掌控和敏捷。柴油发动机虽然不是系列中最强大的，但由于可变几何涡轮增压器和直喷技术，它在低转速下就能强劲地输出140马力和320牛·米的扭矩。0到100公里/小时加速9.3秒，最高时速205公里/小时，这些都是令人尊敬的数字，使得在城市和高速公路上都能灵活驾驶。六速DSG变速箱堪称奇迹，提供快速平稳的换挡，在不牺牲舒适性的前提下增强了运动体验。前麦弗逊式、后多连杆式悬挂，加上稳定杆，提供了出色的抓地力，并最大限度地减少了车身侧倾，让人乐于享受每一个弯道。速度感应式电动助力转向提供了良好的反馈，使汽车感觉与路面紧密相连。尽管其运动定位，尚酷在日常使用中仍保持了良好的舒适性，尽管在强加速时柴油发动机的声音可能会比较明显。
设计和美学
2008年大众尚酷的设计无疑是其最强大和最独特的亮点之一。低矮宽大的轮廓、流畅的线条以及向后倾斜的明显车顶线，散发出运动感和活力。前脸采用锐利的大灯和大众标志性的格栅，赋予其侵略性的外观。后部宽大的肩部和水平尾灯，强化了其肌肉感和运动形象。17英寸轮毂搭配225/45 R17轮胎，完美地补充了其运动美学。内饰设计功能实用且符合人体工程学，仪表盘面向驾驶员，材质优良。运动座椅提供出色的侧向支撑，尽管是三门轿跑车，后排座椅对于两名成年人来说出奇地实用，尽管进出可能不太方便。行李厢容积为292升，足以满足日常使用，但并非其强项。总而言之，尚酷是一款引人注目的汽车，尽管岁月流逝，但仍保持着清新和迷人的美学。
技术和特点
2008年大众尚酷2.0 TDI 140马力DSG融合了大众成熟可靠的技术。这款车型的核心是2.0 TDI发动机，一台1968cc的四缸柴油发动机，采用共轨直喷、可变几何涡轮增压器和中冷器，以优化动力输出和效率。这款发动机在4200转/分时输出140马力，从1750转/分开始输出320牛·米的扭矩，在当时提供了卓越的性能，NEDC综合油耗为5.5升/100公里，二氧化碳排放量为145克/公里。6速DSG变速箱，带有两个油浸式多片离合器，是自动变速箱中最先进的技术之一，提供超快和平稳的换挡，提升了性能和舒适性。底盘方面，它采用了前麦弗逊式悬挂和后多连杆式悬挂，两者都带有稳定杆，确保了动态和安全的操控。四轮盘式制动器（前轮通风）确保了良好的制动能力。速度感应式电动助力转向有助于提供精确愉悦的驾驶体验。尽管它没有当今最新的驾驶辅助系统，但其技术装备在其细分市场和年份中是完整的，提供了运动性和功能性的平衡。
竞争
在其时代的紧凑型运动轿跑车市场中，大众尚酷2.0 TDI 140马力DSG面临着奥迪TT等竞争对手，尽管后者在价格和独特性方面定位更高。其他直接竞争对手可能包括雷诺梅甘娜轿跑车、标致RCZ（稍晚推出），甚至宝马1系轿跑车等紧凑型车的更运动版本。尚酷以其独特的设计、运动性和舒适性之间的平衡，以及高效的柴油发动机与出色的DSG变速箱相结合而脱颖而出，为那些寻求具有个性和高级感但又不想达到豪华品牌价格的汽车的人提供了一个非常有吸引力的选择。
结论
2008年大众尚酷2.0 TDI 140马力DSG是一款汽车，尽管岁月流逝，但对于那些寻求具有永恒设计、动态操控和高效柴油发动机的轿跑车的人来说，它仍然是一个非常有趣的选择。其突破性的美学、精心打造的内饰以及DSG变速箱的平稳和快速，使其成为一款非常愉快的驾驶车辆，无论是日常通勤还是公路旅行。它在运动性和实用性之间提供了显著的平衡，尽管由于其轿跑车配置，后排座椅和行李厢空间较为有限。这是一款能传递情感的汽车，虽然不是激进的跑车，但能以较低的油耗享受驾驶乐趣。一个成功地重新诠释其遗产的真正现代偶像。